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特斯拉二工厂,“离不开”上海

特斯拉位于上海的临港超级工厂因疫情停产22天后,终于在4月19日重新启动了新车生产。5月1日,特斯拉向上海临港发送了一封信件,对当地政府帮助其复工所做的努力表达了感谢,包括资源调动、安排接送员工返厂进行闭环生产以及协助工厂进行消毒等工作。

路透社最先看到这封内部信件,在4月份的上海城市封锁期间,上海政府帮助特斯拉累计运送了6000多名一线工人返厂工作。

特斯拉在信中写道,“临港政府安排的团队连续战斗了三天,昼夜不停地协助工作,以确保公司员工可以顺利返回工厂。”

值得一提的是,特斯拉还特意在信里提及了在上海进一步扩充产能的计划,该公司已决定将上海变成“世界最大的汽车出口中心”,为达到这一战略目标,特斯拉将在现有的工厂旁再建一座新工厂,将生产包括Model 3和Model Y在内的多款车型,有望每年能新增45万辆的电动车产能。

早在今年2月,就有内部人士向路透社透露了特斯拉拟在上海临港再建工厂的消息,但彼时的特斯拉拒绝对此事予以置评。最近的这封政府感谢信,算是证实了此前消息的真实性,但特斯拉方面却回复说,这仅仅是“对原有工厂的进一步扩产”,而非“在上海新建第二工厂”。

特斯拉上海工厂经历的22天停工,是该公司上海基地自2019年投产以来停滞最长的一次,按照特斯拉此前的产量计划推算,这一轮疫情封锁将导致该公司产量损失超过5万辆。

上海工厂在2021年累计交付了48.4万辆汽车,占特斯拉全球93.6万辆交付量的51.7%。这里生产的Model 3和Model Y一部分服务于中国市场,另一部分则对外输送到德国和日本等国家,去年,首席执行官马斯克曾对外透露,上海超级工厂的产能已超过美国的弗里蒙特工厂,该公司已将中国工厂作为其新的主要出口中心。

目前,上海临港的新厂扩建还没有明确的动工时间表,但新的工厂一旦投入生产,特斯拉在上海的产能将达到每年100万辆。

从2021年开始,特斯拉就启动了全球范围内的产能疯狂扩张,除了布局上海超级工厂的进一步扩产,特斯拉还在德国柏林和美国德克萨斯州建立类似的产能计划。

雄厚的产能储备,为特斯拉未来几年的销量优势夯实了基础,马斯克对上海基地的最终目标是年产能提高到200万辆,从当下的扩产节奏看,实现这一数字也只是时间问题。

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  • 编辑:孙子力
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