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2022年第17-18周上市新车汇总

  回顾前两周的上市新车,由于正处于五一小长假期间,新车上市并不多。其中吉利帝豪L雷神Hi·X和东风本田e:NS1,以及岚图梦想家算得上是较为重磅的车型了。此外保时捷Taycan Cross Turismo正式于国内上市,作为Taycan的衍生车型,新车增添了许多跨界元素,同时还对内部进行了优化提升舒适度。除了上述车型外,还有像是2022款奔驰EQA/EQB、2022款吉利博越等新增车型上市。接下来我们将对上周的新车进行汇总,看看有没有你喜欢的吧!

  4月26日,帝豪L雷神Hi·X正式上市,新车推出3款车型,官方指导售价区间为13.46-15.06万元,综合补贴后售价为12.98-14.58万元。作为帝豪L的混动版本,新车搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统,亏电油耗仅为3.8L/100km,综合续航能力可达1300km。此外,新车还支持FOTA升级,拥有多达20种智能驾驶模式。

  外观方面,帝豪L雷神Hi·X大体上延续了燃油版车型的设计,前脸部分依旧采用能量矩阵进气格栅,并换装了雷神Hi·X车型专属的数字化LOGO,彰显其独特身份。此外,新车还采用了更具新能源车型特色的全新极光白车漆。

  侧面整体造型较为紧凑,采用相对笔直的腰线勾勒,塑造出一定的力量感。参考燃油版车型的尺寸,帝豪L雷神Hi·X长宽高为4735mm/1815mm/1478mm,轴距为2700mm。尾部最显眼的当属贯穿式尾灯,由258颗LED光源构成,点亮后具有较高的辨识度。黑色下包围面积较大,并且提供了贯穿风格的镀铬饰条,提升精致感与运动气息。

  内饰方面,帝豪L雷神Hi·X采用全新的森林绿双拼配色,搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡杆,科技氛围浓厚。配置方面,新车采用10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双屏组合,其中中控屏搭载吉利银河OS生态系统,采用E02新一代高性能数字座舱平台,集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富的科技功能,并支持整车全域FOTA升级。

  安全配置方面,帝豪L雷神Hi·X将配备L2智能辅助驾驶系统,其中ELKA紧急车道保持辅助增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能,AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

  动力方面,帝豪L雷神Hi·X搭载1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统,其中1.5TD涡轮增压发动机最大功率181马力,最大扭矩290牛·米,传动系统匹配3挡混动电驱变速箱。官方数据显示,新车满油满电状态下最大续航可达1300km,0-100km/h加速时间6.9秒,亏电油耗仅为3.8L/100km。

  4月26日,东风本田e:NS1正式上市,新车共推出4款车型,官方补贴后售价17.5-21.8万元。作为东风本田基于纯电平台打造的首款车型,e:NS1定位于一款纯电紧凑型SUV。该车基于全新的设计语言进行打造,动力上主要分为两种车型,CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。

  外观方面,e:NS1采用极简的设计语言进行打造,其中,新车格栅采用了封闭式设计,造型更加符合电动车型身份。另外,狭长的LED头灯组看起来非常深邃,中间采用黑色饰条将其相连接。车标还采用发光设计,同时后方为隐藏式的充电接口。

  侧面部分,e:NS1和XR-V有着极高的相似度,不过e:NS1车顶设计更加平直,保证了车内空间,视觉上看起来也更大一些。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。搭配的轮毂也采用密条幅设计,造型上看起来显得更有档次。

  尾部造型也很有层次感,贯穿式的尾灯具有很强的辨识度。同时,运动尾翼也起到了点睛之笔的作用,整体造型看起来更加协调。

  内饰方面,该车也采用全新的设计理念进行打造,新车取消了大量物理按键,整体内饰变得更加简洁。其中,新车最大的亮点莫过于搭配了一块15.2英寸的竖状中控屏,同时仪表部分也采用了全液晶显示屏,整体内饰科技感很足。

  座椅部分也采用皮质面料进行包裹,表面还覆以翻毛皮材质,这样可以更好地增加和座椅的摩擦力,可拥有更好的乘坐体验。新车还采用了按键式换挡机构,这也是本田针对新能源车型所一贯使用的。

  动力方面,新车将提供两款电机和两种续航,其中,搭载的永磁/同步单电机最大功率分别为134kW和150kW,最大扭矩同为310N·m。电池部分采用三元锂电池组,能量密度分别为141kWh和183kWh,CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。

  4月27日,2022款华晨新日i30/i30A正式上市,其中i30推出1款车型,售价为5.98万元;i30A推出两款车型,售价区间11.98-12.5万元。两款车主打短途出行和城市代步,续航里程均为318km。

  外观方面,两款新车都属于微型纯电动车,只是在外观方面有些许不同,有着不同的设计风格。其中i03的设计圆润小巧,整体显得较为可爱,两颗圆润的LED头灯颇具辨识度;而i03A则走的是科幻风格路线,前脸采用分体式头灯设计,狭长的LED日行灯配合封闭式格栅带来了一定的科技感。

  配置方面,两款新车均标配了液晶仪表盘、倒车影像、多功能方向盘等配置。其尺寸方面两款车型的长宽高均为3288/1670/1654mm,轴距为2185mm,内部采用四座布局,满足日常的出行需求。

  动力方面,新车均搭载的是永磁同步单电机,最大功率45kW,电池采用的是38.54kWh的三元锂电池,快充模式下充满需要0.75小时。

  4月27日,保时捷Taycan Cross Turismo正式于国内上市,新车推出4款车型,售价为96.80-183.80万元。作为保时捷Taycan的衍生车型,新车有着浓郁的跨界风格,整车看上去更加新颖、独特。

  外观方面,保时捷Taycan Cross Turismo与现款保时捷Taycan保持高度一致,均采用保时捷最新电动车型设计语言。不同的是,新车拥有敦实的尾部造型,这与保时捷Panamera Cross Turismo有着异曲同工之处,同时新车将会在侧裙处配备较为宽大的黑色护板,进一步彰显跨界属性。

  配置方面,新车将标配四轮驱动系统、自适应空气悬架、Gravel Mode砾石模式以及全景式固定玻璃天窗,同时新车还可选装Off Road Design组件。得益于车辆造型的不同,后排头部空间增加了47毫米,车辆离地间隙也更高。

  4月27日,2022款北京奔驰EQA/EQB正式上市,其中EQA推出1款车型,售价为32.18万元;EQB推出2款车型,售价为35.18-42.37万元。两款车型作为年度改款车型,整体没有大的改动,主要还是针对配置方面进行了调整优化。

  两款车型可以看做是奔驰GLA和奔驰GLB的电动化版本车型,其外观方面保持了非常高的相似度。作为电动车,两款车型均采用了封闭式格栅,并采用黑色处理。此外,两侧头灯内部还运用了蓝色元素进行点缀,以此彰显身份不同。

  配置方面,EQA此次推出的前驱版车型,并且在配置方面提供了倒车影像、定速续航等功能。此外还可选装电动后备厢、无钥匙进入等配置。而像是柏林之声音响以及HUD抬头显示,该车型不再支持选装。

  2022款EQB增加了AMG风格的车身套件和19英寸五幅轻合金轮圈,视觉效果更为运动年轻。同时新车还配备了最新的MBUX智能人机交互系统,拥有丰富的辅助驾驶功能,并提供7种车身颜色可选。

  动力方面,2022款奔驰EQA采用的是190马力的单电机驱动,CLTC续航里程为619km;2022款奔驰EQB拥有190马力单电机和292马力双电机四驱两种动力,CLTC续航里程分别为600km和512km。

  4月28日,长安林肯航海家新增一款2.7T尊雅版车型,售价为40.58万元。该车将作为V6版的入门车型,为消费者提供更多选择,同时也降低了V6版车型的购入门槛。购买新车的用户可享受5年/14万公里整车原厂质保、5年免费原厂基础保养服务,以及5年交强险、5年0首付等金融政策。

  作为新增车型,新车均采用了林肯家族最新设计语言。前脸盾型星辉进气格栅视觉效果颇为精致,两侧头灯造型看上去比较饱满,看上去十分精致。车尾方面依旧采用了贯穿式尾灯设计,其点亮后辨识度较高。尺寸方面,国产后的林肯航海家长宽高分别为4849/1934/1693mm,轴距2850mm。

  新车内部采用了最新家族设计语言,整体造型和布局均与国产飞行家保持一致。大面积软性皮质包裹和柔软的座椅,彰显经典美式豪华风格。新车中控台将配备12.8英寸悬浮式触控屏,内部将搭载林肯全新的SYNC+智行互联系统,除常用到的导航、音乐以及360度全景影像外,该系统还配备了智能语音交互系统,可通过语音控制车辆绝大部分功能。

  动力方面,新车搭载的是2.7T V6涡轮增压发动机,最大功率237kW,峰值扭矩500N·m。传动方面,新车全系匹配8速自动变速箱,并提供四驱系统。

  4月28日,2022款吉利博越将正式上市,共推出智享型、智雅型两个配置,售价分别为10.28万元和11.28万元。新车采用全新家族式设计语言,整体看上去更具时尚感,未来将与吉利博越X形成双车布局,以便满足更多年龄层消费者的喜好和需求。此外,为携手用户更好地启航新征程,2022款博越还带来了“启程六重礼”。

  外观方面,新车采用吉利最新的4.0能量音弦竖格栅,内部由16根高亮镀铬饰条构成,搭配下方的三段式进气口,视觉效果颇为动感时尚,极具辨识度。光矩晶钻LED大灯组内部经过重新设计,竖置灯带与中网格栅相呼应,具备很强的一致性。

  车侧过渡规整流畅,双腰线设计勾勒出很强的力量感。新车配备双五辐式19英寸铝合金轮圈,官方表示,2022款吉利博越将使用柔声降噪轮胎,能够有效提升驾乘舒适度。车尾造型与现款车型相比变化不大,两侧尾灯中部依旧由一块黑色饰板相连,并配有“GEELY”英文标识。后包围设计颇具层次感,黑色护板硬朗大气,而银色饰板的加入则是进一步增添了时尚气息。

  内饰部分,2022款吉利博越在整体设计方面并未进行太多调整,依旧采用对称式中控台布局,视觉效果简约大气。配置方面,三辐式平底方向盘、液晶仪表、10.25英寸中控屏以及电子挡杆,均营造出很强的科技感。不过为了保证日常操作的便利性,新车在中控台处依然保留了部分实体按键及旋钮,例如空调控制区域以及挡杆两侧等。据悉,新车还将配备“超零压能量座椅”,其具备125°座椅侧翼和35mm坐垫腿托,并支持6向电动调节,久坐不累,舒适性表现非常出色。

  动力方面,2022款吉利博越搭载1.8T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。官方表示,这台变速箱拥有35万公里设计寿命,超行业标准46%,经久耐用。

  MINI RESOLUTE 执迷 特别版在忠于经典传统的基础上,进一步强化了MINI车型标志性的美学设计。作为英伦汽车文化的传奇色,曾是MINI赛道独有的复古绿车漆首次在MINI三门/五门/CABRIO敞篷 RESOLUTE 执迷 特别版上使用。这款张扬的色号此前专为家族赛车手MINI JOHN COOPER WORKS独享,这一抹绿,写满了让人着迷的往昔。

  此外,以个性化著称的MINI,再次将设计“高调化”处理,将铜色注入各种细节。铜,只为不同。专属铜色设计,遍布目光所及:头灯、进气格栅外围、门把手、油箱盖以及尾灯外围。点亮了整车的个性,更勾勒出一张执迷不改的前脸。引擎盖拉花条和迎宾踏板均以渐变的平行线组合图案呈现,并打破传统对称性,仅在一侧印有“RESOLUTE”字样。18英寸黑色脉冲形七辐合金轮毂,硬气入魂,暗含激动。卡丁车般的驾驶感受一旦沉迷,就再难移情

  执迷于跨越时间的热爱,正如经典的MINI三门、五门以及CABRIO敞篷车型身上不会被时间改变的独立精神和自由主义,这便是MINI RESOLUTE 执迷 特别版的迷你之处。MINI三门版、MINI五门版、MINI CABRIO敞篷,执迷只需一眼,但是不只一款。

  自在,是拿捏在心里的度,多一分腔调太过刻意,少一分个性不够MINI。作为MINI家族中兼具设计感、细节品质和实用性的“绅士座驾”,MINI CLUBMAN有着与生俱来的“自在”腔调。行业首创六门和对开尾门设计自成一派,适合其他车辆尾随其后注目欣赏。MINI CLUBMAN UNTOLD 自在 特别版将高调的精致气质彰显得淋漓尽致。此次配上一抹尤加利青车漆,更是将腔调与个性统统拿捏。

  独有的五道纤巧动感条纹从引擎盖贯穿至车顶,3D打印的侧舷窗呈现出极为独特的压花条纹图案,这一图案还出现在车外驾驶员侧迎宾灯投影和迎宾踏板上。专属18英寸合金轮毂呈现墨黑/精致黄铜组合双色表面。精致黄铜色装饰也藏入内饰细节,精致气息若隐若现。专属渗光内饰表面与专属压花条纹图案内饰相辅相成;圆形出风口也采用精致黄铜镶边,与整体内饰风格配合和谐统一,令人把玩的设计尽显浓郁英伦气质。

  MINI COUNTRYMAN,不羁是它的出厂设置,将骨子里的野刻在细节里。MINI COUNTRYMAN UNTAMED 不羁 特别版,懂你的心有不羁,将桀骜不驯寄情山海。作为MINI家族唯一一款SUV,MINI COUNTRYMAN早已在高档紧凑细分市场确立了时尚全能车型地位。UNTAMED 不羁 特别版车身配备专属动感灰车漆,包含下进气口周围、前裙板侧部进气嵌件,以及侧裙板、后裙板的侧部和底部嵌件。车侧四道杠设计为山与海的冰蓝石色,吸引了目光,也多了奔赴山海的念想。专属18英寸镂空轻质铝合金轮毂自带越野范儿,野性外露。

  不羁,是生来就有的印记,“UNTAMED”不羁特别版山野标识遍布侧舷窗、迎宾踏板、座椅、方向盘、内饰条,甚至脚垫,个性专属的细节洞察可见一斑。而专属的高原绿与MINI YOURS闲适真皮运动座椅的蓝绿撞色缝线相融合,将自然气息展现得淋漓尽致。

  外观方面,新车采用了家族的设计风格,进气格栅配有大尺寸横向饰条,拉伸了视觉宽度。两侧搭配水滴状的圆形灯组,内部采用LED光源点缀。车辆侧面造型设计较为流畅,溜背式造型搭配上微微上翘的鸭尾,营造出较为不错的运动气息。尾部线条采用了圆润风格,配合上贯穿式尾灯组,很有辨识度。

  内饰方面,新车依旧沿用了原来的设计风格,全液晶仪表加上尺寸可观的中控屏幕,将科技感烘托至极。

  动力方面,其保时捷Cayneen的顶配车型最大功率404千瓦,百公里加速时间为4.1秒,极速286公里/小时;保时捷Cayenne E-Hybrid其系统最大功率284千瓦,峰值扭矩600牛·米,电池容量17.9千瓦时,纯电续航里程50公里;保时捷Cayenne Coupe的顶配车型的最大功率为471千瓦,百里加速时间3.3秒,极速300公里/小时。

  4月29日,我们保时捷官方获悉,新款保时捷Panamera E-Hybrid车型正式上市,本次共推出8款车型,其售价区间为119.3万-250.1万元。作为年度改款车型,新车整体造型依旧保持不变,主要在价格方面进行了调整。

  外观方面,新款Panamera E-Hybrid与现款车型相比,并没有发生什么变化,贯穿式的前包围配上左右两侧标志性的LED灯组,具有很高的辨识度。侧面,简洁而流畅的车身线条一直保持着保时捷的特色,看起来十分动感。尾部的设计较为立体,看上去很有层次感。内饰上,新款Panamera E-Hybrid还是保持了原来的设计风格,配备了12.3英寸触控液晶屏、三幅式多功能方向盘、真皮座椅等丰富配置,整体兼顾了科技感与豪华感。

  动力方面,依旧搭载了由2.9升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中Panamera 4 E-Hybrid总系统最大功率340千瓦,总系统最大扭矩700牛·米;而Panamera 4S E-Hybrid的总系统最大功率为412千瓦,总系统最大扭矩750牛·米,传动系统部分与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。

  4月29日,大通旗下全新中大型MPV——大通G90正式上市,新车推出8款车型,售价区间为21.99-32.99万元。新车未来将主打高端商务出行市场,满足用户更多使用场景的需求。

  外观来看,上汽大通MAXUS G90采用了全新的家族式设计风格,视觉效果气场强大,同时搭配一些细节上的小装饰,例如大尺寸前格栅以及“V形”中网等,进一步提升了前脸的精致感。新车配备分体式大灯组,LED日间行车灯与前格栅相连,而远/近光灯组则是融合于前包围两侧的散热开口内部,设计一致性非常强。

  尺寸方面,新车长宽高分别为5280mm/1999mm/1845mm,轴距3200mm,定位中大型MPV。上汽大通MAXUS G90主打高端商务出行市场,提供双边电动侧滑门,高级感十足。车尾设计层次分明,顶部配有一个小尺寸扰流板,造型颇为精致,尾灯则采用了时下主流的贯穿式LED灯组,点亮后极具辨识度。

  内饰设计十分简约,大尺寸屏幕的组合营造出极强的科技感。三联屏设计将液晶仪表、中控屏和副驾驶前侧屏幕连为一体,另外在中控台上还设置了触摸式的功能按键,保证操作便利性。双辐式多功能方向盘以及怀挡设计颇具复古范儿,与科技感很强的内饰形成一定反差,显得很有新意。

  动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率234马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配爱信8速自动变速箱,官方公布的百公里加速时间仅为9.6s。

  5月5日,2022款丰田GR SUPRA正式上市,新车推出两款车型,售价区间为49.60-62.60万元。新车主要增加了新的车漆颜色,另外在配置方面也进行了调整。动力方面,新车分别提供2.0T和3.0T两款发动机可选。

  作为年度改款车型,新车在外观方面没有改动,取消了老款车型的皎月银和烟雨灰车漆色,同时新增了天海蓝和深空灰两种全新车漆,共有6款车漆色可供选择,极大地丰富了消费者选择空间。此外,3.0T采用了全新的19英寸铝合金轮圈,轮圈重量与老款相比减重了1.2kg,带来轻量化的同时对操控性能也有了明显改进。

  内饰方面与老款车型相同,整体设计和布局不变,中控台上新增大量碳纤维元素,彰显出其独特的身份。配色方面,2.0T车型新增了棕黑内饰搭配,原有的红黑内饰配色被取消,新内饰颜色显得更有质感。

  动力方面,新车提供2.0T和3.0T两款发动机,最大功率分别为197马力和340马力,峰值扭矩分别为320牛·米和500牛·米。传动系统方面均匹配的是8速手自一体变速箱。

  5月6日,编辑从捷尼赛思官方了解到,2023款捷尼赛思G70、捷尼赛思GV80正式上市。其中捷尼赛思G70推出两款车型,售价区间为25.08-32.28万元;捷尼赛思GV80推出两款车型,售价区间为53.08-62.18万元。新车主要针对配置方面进行了调整,外观和内饰方面均无改变。

  具体配置方面,捷尼赛思G70豪华版将标配18英寸冰银轮圈,旗舰版将标配19英寸钛银轮圈,视觉效果更为豪华。而在内饰方面,新车将标配真皮加热方向盘、双区自动空调、10安全气囊、9扬声器以及丰富的驾驶辅助系统。

  捷尼赛思GV80全系可选装22英寸永恒银轮圈,视觉效果更为运动。同时,新车还将前轮刹车系统升级为四活塞卡钳,带来更好的制动性能。内饰方面,新车可选装Nappa真皮、Alcantara车顶、白蜡木饰板等。在配置方面,新车副驾驶升级为18项电动调节座椅、全车座椅通风/加热、噪音降噪等功能,进一步满足车内成员的驾乘舒适。

  动力方面,捷尼赛思G70搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW(245马力),最大扭矩353Nm,与之匹配8速手自一体变速箱;捷尼赛思GV80搭载的是2.5T涡轮增压纵置发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米。传动系统与之匹配的是8速自动变速箱,全系均配有四驱系统。

  5月7日,极狐阿尔法S HI版正式于国内上市。新车外观设计变化不大,主要在科技配置方面进行了升级,新增三颗激光雷达,并搭载华为多项新技术。此次上市新车共推出2款车型,售价区间为39.79-42.99万元。

  外观方面,极狐阿尔法S HI版延续了普通版车型的造型设计,仅对细节进行了调整,车头两侧和正前方所增加的三颗矩形激光雷达是新车最大的变化。一体封闭式前脸很符合其新能源车型特征,搭配发动机舱盖上的筋线、黑化的前灯组以及底部进气口,很有运动感。

  从车身侧面来看,整体采用了轿跑车的造型轮廓,并配备掀背式尾门,营造出不俗的动感氛围。车身尺寸方面,新车具体长宽高分别为4980/1960/1599mm,比普通版稍大一些,而轴距则保持一致,均为2915mm。

  极狐阿尔法S HI版采用了贯穿式尾灯,与尾厢盖后方的“小鸭尾”相搭,营造出较强的层次感。同时,新车尾部依旧保持着简洁大气的整体设计,在视觉效果上营造出精致干练的感觉。

  新车内饰的设计和布局同样与普通版车型保持一致,悬浮式双联屏尺寸超大,其中全液晶仪表为12.3英寸,多媒体触控屏达到了21.69英寸,并内置华为鸿蒙车机Harmony OS系统,不仅拥有丝滑的操作体验,同时还可以实现与移动设备间的视频及语音通话无缝衔接。

  而在设计层面,极狐阿尔法S HI版的内饰采用大量皮质和麂皮进行包裹,同时车门饰板、空调出风口以及座椅缝线等处均融入了红色装饰元素,这是普通版车型所不具备的。

  动力系统方面,极狐阿尔法S HI版将搭载双电机系统,综合最大功率473kW,综合最大扭矩655N·m,0-100km/h加速时间为3.5秒。同时,该车还将配备74.5kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为500km,并支持750V快充技术,充电10分钟续航里程可增加197km。

  5月7日,岚图梦想家正式上市,其中七座版售价区间为36.99-43.99万元,私人定制版售价63.99万元起。作为岚图汽车旗下第二款量产车,新车定位中大型MPV,动力上将采用纯电动和增程式混动两种动力形式。据悉,新车将于第三季度开启交付。

  此外,官方还为梦想家七座版用户带来多项限时权益。8月7日前下单“家”系列的用户,可获赠价值20000元的专属升级包;8月7日前下单“想”系列的用户,可获得20000元的优享权,8月7日至12月31日下单“想”系列的用户,可以获得10000元的优享权;今年内下单“梦”系列的用户,可享受20000元优享权。

  在首发购车权益基础上,针对岚图梦想家首任车主,岚图汽车还推出包括终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费车机流量、终身免费道路救援、终身免费预见性服务、免费充电桩及安装服务在内的六大终身无忧服务权益。

  与此同时,岚图汽车为首任车主提供六大尊享服务权益,以及三重零焦虑金融政策,让用户真正购车、用车无忧。岚图FREE车主还可享受新保免费、权益继承权或10000元置换补贴的增换购专享权益。

  外观方面,新车前脸采用了与岚图FREE相似的家族式设计语言,硕大的前格栅内部采用竖置镀铬饰条进行点缀。两侧细长的头灯与岚图FREE非常相似,同时上方的LED日间行车灯贯穿整个车头,搭配可发光的岚图LOGO标识,夜间辨识度较高。

  车身侧面来看,车窗边框和侧裙均采用了镀铬饰条进行点缀,精致感十足,同时作为一台高端豪华MPV,双电动侧滑门无疑是不可缺少的配置。值得肯定的是,设计较低的门槛,男女老少上下车都十分便捷。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5315/1980/1810mm,轴距3200mm。

  车尾部分没有太多花哨的设计,采用了方正的造型和平直的线条。两侧尾灯采用类似高尔夫球杆样式的尾灯结构,夜间点亮后辨识度较高。

  内饰方面,新车在用料上非常下功夫,其不仅采用大量软性皮质包裹,同时还采用多种色彩拼接,视觉和触觉上都能感受到这台豪华MPV的强大气场。此外,中控采用贯穿式大联屏设计,科技感十足。配置方面,新车多媒体系统将会搭载5G车载娱乐及办公系统,并配备L2级智能驾驶辅助系统和OTA整车升级等。

  后排部分,新车配备零压航空座椅,可支持多项电动调节,同时2+2+3的七座车型,其第二排座椅增加了可调节的腿托以及可放置物件的小桌板;2+2四座车型的后排豪华属性更加浓郁,将配备电视升降、冰箱、星空顶以及彩色氛围灯等功能。

  动力方面,新车推出纯电和增程混动两种动力版本,其中增程版车型将搭载前130kW/后160kW的双驱动电机,增程器为1.5T发动机,0-100km/h加速时间6.6s,WLTC续航为750km;纯电版本前后电机的最大功率均为160kW,电池最高支持230kW功率快充,20%~80%电量时充满仅需约20分钟,0-100km/h加速时间仅需5.8s,底盘将采用前双叉臂后多连杆式独立悬架组合,同时还将配备空气悬架+CDC+魔毯功能。

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