6月国内轿车终端零售销量排行榜完整版新能源类混动车型成主流

6月国内轿车终端零售销量排行榜完整版新能源类混动车型成主流本站　　《车矩阵》销量解读：7月18日，基于新车交强险购买数而来的2022年6月国内汽车终端零售销量排行榜完整版新鲜发布，据数据统计显示，6月份国内乘用车终端零售销量为194.1万辆，同比去年上升14.3%，环比上月增长46.1%

　　《车矩阵》销量解读：7月18日，基于新车交强险购买数而来的2022年6月国内汽车终端零售销量排行榜完整版新鲜发布，据数据统计显示，6月份国内乘用车终端零售销量为194.1万辆，同比去年上升14.3%，环比上月增长46.1%。其中轿车类零售销售99.7万辆，占比为51.4%。

　　具体来看，当月日产轩逸再次发力，有着极高性价比的它成为名副其实的“家轿王”，一款车可以养活一个品牌成为现实，怪不得日产新奇骏因三缸机而“遇冷”，日产却不紧不慢，原来如此；国民代步神车五菱宏光MINI EV以毫无门槛的售价针对老中青“通吃”，并且一众“模仿者”均难以超越，只有感慨的份；大众朗逸发挥稳定，已经全面超越竞争对手宝来速腾以及丰田卡罗拉；丰田凯美瑞以出众的性能成为中级车新的标杆，同比增幅超3成；值得注意的是比亚迪两款轿车秦及汉，凭借比亚迪DM-i超级混动高达1000公里的续航，成为爆款车型，同比增幅非常明显，并且各地终端店面临着无车可提，出现排队等车的现象；作为纯电轿车的“鼻祖”特斯拉Model 3经过车主维权事件后的提升，非常稳定的成为轿车销量“第一梯队”；传统家轿丰田卡罗拉、大众速腾、宝来、丰田雷凌等车型本月均轻松实现2万辆以上的销量，这类车型在国内消费者心目中的地位非常稳固；豪华品牌中级车以德系三款车型为主，宝马3系/奔驰C级/奥迪A4L三款车型销量“你追我赶”，基本相差不大；而中期改款后的宝马5系以无与伦比的的经典操控性能成为中大型豪华车的领型；销量排名前20强的车型中，吉利帝豪、长安逸动销量本月下滑明显，可以说轿车类市场仍然为合资车的天下。

　　6月份销量过1万辆的车型仅29款，上半年仅6款车型销量突破10万辆，平均月销过万辆的车型共24款，占比较低，卖的好的车型仍然集中在丰田、本田、日产，德系三强等品牌旗下车型中。

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