官宣！2022年将取消所有手动车型这个车企打响“第一枪”

官宣！2022年将取消所有手动车型这个车企打响“第一枪”本站　　大众应该是不少车迷的第一台汽车品牌，毕竟历史悠久，推出过不少经典、以及平易近人的车型

　　大众应该是不少车迷的第一台汽车品牌，毕竟历史悠久，推出过不少经典、以及平易近人的车型。最近，有一则关于大众的消息引起了广泛关注：

　　据外媒报道，2023年之后，大众的所有新车都将只有自动挡，但主要是面对欧洲市场。直到2030年，美国和中国市场的大众新车也会取消手动挡。

　　这会对我们产生什么影响？最新的8代高尔夫GTI和R依然提供手动变速箱，而欧美地区的7代捷达及GLI的手动版本也刚上市不久。所以在正常的产品换代之前，大众应该不会突然淘汰这些车型。对于驾驶爱好者来说，这是最后的机会了。

　　不知大家有没有发现，目前不管是国产车还是合资车，越来越多的车企已经逐渐取消了手动挡车型的发布，比如说保时捷在中国市场全面取消手动挡车型的发售；奥迪在2019年全面取消手动选项、法拉利于2016年开始不再推出手动挡车型......当下也只有少数以操控为主的特别车型还具有“自己动手”的换挡选择，但这些车型往往在汽车厂商的财务报表上毫无存在感。纵使有不少坚定的“手波党”为手动变速箱发声，但也无济于事。

　　相信有驾照的老司机们都深有体会，以驾照都以C1（手动挡）为主，但现在选择学C2（自动挡）的学员越来越多了。许多人说手动有操控感，能够锻炼大脑，其实也就是熟能生巧。手动确实有操控性，但有一个条件，其是否搭载在跑车，赛车上。如果在家用车上谈操控，那可就是一个笑话了。

　　手动都适配在低端车上，加速能力比较一般，而且手动挡真的没自动挡方便，尤其是在一二线城市早晚高峰期间，堵起车来驾驶手动挡车可真是非常受罪，配合着离合踩油门，还需要去踩刹车，但凡操作失误，就可能发生事故。而自动挡车型，就算遇到堵车也不怕，挂着一个D档，控制油门和刹车就可以了。

　　以前总是有人说手动挡车型非常省油，其实说实话，以前的自动挡车型确实费油。主要是以前自动挡车型普遍搭载4AT变速箱，这种变速箱的技术不怎么完善，废油很正常。但现在变速箱技术越来越来高，不管是at变速箱还是CVT变速箱、双离合变速箱，技术都得到进一步提高，油耗越来越低。

　　经常有人拿一款汽车的价格，来衡量车主的富裕程度。如今，很多手动挡车型销量之所以越来越差，就是因为手动挡车的高配车型比较少。手动挡车型给人的感觉都是廉价的象征，因为市面上主流车型的入门版本几乎都是手动挡，加之热衷于购买自动挡车型的消费者越来越多，车企随大流取消手动挡，也可以省去一部分的开模成本，进而提高单车利润。

　　上面说了这么多，可以看出自动挡相比手动挡是占据绝对优势的，但可千万别小瞧了手动挡死忠粉的数量。据多份大数据表明，在中国和美国两大汽车市场之中，支持手动挡车型的车迷不在少数，他们享受每一次油离配合所带来的驾驶快感，所以坚定地站在手动挡这一边，因此在中美两地市场，一些车企仍会提供手动挡车型。

　　当然了，车迷与车企的手动挡情怀只是一方面，另一方面则是手动挡的成本确实比较低，自动挡变速箱的造价通常是前者的三倍，因此在一些低端车型、商用车上，我们依然能见到手动挡的存在。不过一些超跑、性能车就另当别论了，只希望车企能够将这些情怀坚持得久一些。

　　上面说了这么多，可以看出自动挡相比手动挡是占据绝对优势的，但可千万别小瞧了手动挡死忠粉的数量。据多份大数据表明，在中国和美国两大汽车市场之中，支持手动挡车型的车迷不在少数，他们享受每一次油离配合所带来的驾驶快感，所以坚定地站在手动挡这一边，因此在中美两地市场，一些车企仍会提供手动挡车型。

　　其实不只是手动挡的消亡，就连传统燃油车也已经时日不多，新能源汽车是大势所趋，纯电车型的出现更是直接宣判了手动挡变速箱的死刑。但不管怎么说，存在即合理，大家还是抓紧赚钱，购买一台喜爱的车型吧！

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