汽车流通协会发布5月数据：库存指数仍在警戒线6月预计经营情

　　近日，广州市发展委就《官洲是新囊源汽车发展工作方案（2017-2020年）》（下称《方案》）面向社会公开征求意见，当中提出，广州将加强公共服务领域率先推出应用，鼓励出租、共享汽车（分时租赁）、环卫、物流领域优先树勇新能源汽车。采用公务车原则上全部使用新能源汽车。

　　根据《方案》的推广目标，到2018年底，广州全市推广应用新能源汽车累计达10万辆以上。在公共服务领域推广方面，广州将鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。同时，结合公务用车制度，加强公车采购前置审核管理，每年党政机关和公共机构、企事业单位新增及更新的车辆，在满足工作需求的前提下原则上全部使用新能源汽车。

　　在鼓励个人消费者使用方面，《方案》则计划通过降低产品价格、提升续航里程、降低运维费用、完善充电网络，鼓励私人购买新能源汽车。2017-2018年全市约新增新能源私人用车(乘用车)5万辆。到2020年全市私人领域新能源汽车保有量达12万辆。

　　在充电基础设施的配套方面，《方案》也制定了相应的规划。到2018年底，全市力争各类充电桩(机)保有量达7万个，基本满足全市新能源汽车需求。到2020年，全市各类充电桩(机)保有量达10万个。

　　同时，《方案》也明确，广州将进一步完善、规范汽车租赁行业管理，鼓励租赁领域优先采用新能源汽车。选择南沙、番禺、黄埔等有条件的区开展新能源汽车共享试点工作，在条件允许的区域，在停车、充电、公务出行等方面予以支持，进一步完善出行体系。

　　目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，1公里7分多,100公里约7元。而且电价随着技术进步，还会继续下降。

　　至于其他技术，比如氢燃料电池，还有传说中的未来的石墨烯，超级电容技术等等，未来会让电动汽车走得更远，使用成本更低。