2021上海车展大竹仁: 2025年一汽丰田电动车销售占50% 发布BZ战略应对碳中和

2021上海车展大竹仁: 2025年一汽丰田电动车销售占50% 发布BZ战略应对碳中和斗罗大陆txt全集下载 完整版 ｜4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展，本届车展以“拥抱变化”为主题，总展出规模达36万平方米，参展企业超过1000家，众多全新旗舰车型、

｜4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展，本届车展以“拥抱变化”为主题，总展出规模达36万平方米，参展企业超过1000家，众多全新旗舰车型、新锐科技和核心战略全球首发亮相。搜狐汽车直击车展现场，聚焦行业发展最前沿的趋势信号，为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾，分享他们对汽车产业的最新见解。

以下为一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁采访实录：

搜狐汽车：欢迎来到搜狐汽车参加采访，请问一汽丰田在新能源汽车上的规划是怎样的？

大竹仁：今天在丰田展台上，丰田CTO前田先生公布了丰田的BZ战略，今后将全力应对碳中和。中国政府公布了2060年前实现碳中和的具体目标，其他各个国家也有相应的情况与政策。丰田有一个基本理念，环保技术只有得到普及才有意义，为了达成这个目标，我们必须从可持续发展以及现实的实用性两方面综合进行考虑。

联合国给出的汽车产业可持续发展方案，最终的答案可能是纯电动汽车。但从现实情况来看，短期内纯电动汽车的普及还需要一段时间，丰田汽车在1997年研发出了第一款新能源车型普锐斯，目前全球累计销量达到了1700万。一汽丰田在2005年向中国市场导入了普锐斯，加快了混动战略的布局，目前一汽丰田的销量当中，有1/5是电动车。到2025年，一汽丰田计划把电动车的销售比例提升到50%。为了实现这一销售目标，HEV、PHEV、EV等多款车型正在加速导入。

今天公布的BZ战略中指出，今后将有七款新能源车型进行投放，其中五款在中国投放。一汽丰田今后将全力销售PHEV和EV车型，势必达成2025年的销量目标，一汽丰田将携手母公司丰田在碳中和以及削减二氧化碳方面全面发力。

搜狐汽车：在智能化的浪潮当中，丰田作为国际巨头，怎么去发挥自己的优势，在市场上争取更有利的地位？

大竹仁：包括特斯拉在内的许多竞品，产品研发的速度很快，令我们非常感慨。在纯电动汽车的开发过程当中，所有的厂商几乎都面临着电池的供应问题以及如何削减电池成本。接下来丰田将与中国本地多个电池厂商一起进行开发，例如比亚迪。今天丰田CTO前田先生也提到了丰田愿意携手与合作伙伴共赢，这是丰田接下来的主要方案，利用这一方案来解决商品生产研发上的课题，创新营销模式。

我个人认为销售方式也在转变，一直以来传统汽车产业都是通过4S店进行新车销售、售后服务，但是我们也看到了竞品的动向，学习了他们先进的事例，丰田接下来会吸取竞品的精华，同时也会保留丰田传统当中优良的部分，总之市场竞争环境非常激烈，丰田会朝着目标努力。

搜狐汽车：作为一个国际巨头，丰田有巨大的用户保有量，我们在用户运营角度有过什么考虑和规划？

大竹仁：首先丰田最重要的思想就是用户第一，中国汽车市场还处于成长过程当中，全新的客户大概占整体的60%，之前我也经历过美国市场、日本市场和欧洲市场，这些市场已经是成熟的汽车市场。在成熟的汽车市场当中，增、换购占到整体的85%，我觉得中国市场未来成长为成熟市场之后，换购比例也会达到这么高。未来会形成这样一个黄金定律，从新车购入到售后服务再到二手车有机循环，但目前来看，下个阶段竞争的关键在于顾客购买了新车之后的环节，也就是售后服务。

如果在客户入场的时候就提供了超越期待的优质服务，那么下一次顾客置换的时候还会重点关注这个品牌。我认为如果售后服务的品质不到位的话，肯定是留不住这些顾客的，维系保有客户是基础当中的基础，也是最为重要的。我来到中国市场进行工作后，进一步体会到在中国市场口碑真的太重要了，通过售后服务就能够判断一个品牌一个厂家的优劣，所以保客对我们来说至关重要。举个例子，比如在日本，我的妻子就从同一家经销店的同一个销售顾问那儿买了三次车，这个经销店给了我夫人比较感动的售后服务，这只是我家人的简单例子，保客是今后在竞争市场中取得胜利的关键。

搜狐汽车：本次车展，丰田带来了皇冠的两款车型，威尔法和陆放，这与丰田对于市场变化判断有关吗？

大竹仁：谈论这两款车型的时候，需要介绍一下我们为什么要复活皇冠品牌。皇冠品牌是于1964年进入中国的，有比较长的历史，因为这款车的高品质、静谧性、乘坐舒适性以及QDR方方面面的优势，使其在中国市场获得了广泛好评。要把皇冠这些优良要素传承下来，我们需要把皇冠从一个车型转化为一个品牌再重新进行导入，为了能够达到皇冠高品质的要求，我们这次也是率先导入了皇冠威尔法和皇冠陆放车型。

首先介绍一下威尔法，该车型是在2019年导入中国的，现在达到了月销1000台的稳定水平。这次换代，我们导入了更多的先进设备，提高了安全性能，还导入了顾客需求较高的空气套件。除此之外，这款车还有一个最大的变化，也是这款产品最大的魅力点，车头、车前脸以及车轮毂这些地方都搭载了皇冠标志。同时，我们还将在今年导入一款全新的SUV车型——皇冠陆放，它也是基于以上的开发理念进行投放的。希望我们重新导入这两款皇冠品牌的车型，不会辜负消费者对以前皇冠品质的信赖。

搜狐汽车：您认为亚洲狮的导入和亚洲狮这个产品是不是也跟增购换购市场的变化有关系？

大竹仁：中国市场的用户结构仍旧是首次购车的客户居多，所以这款车对这类用户更有吸引力。今后，随着中国市场越来越成熟，增、换购的客户会越来越多。面对亚洲市场，我们希望威驰和卡罗拉的保有客户在换购的时候可以考虑亚洲狮，希望保有客户在置换升级的时候可以考虑皇冠。亚洲狮的定位在卡罗拉和亚洲龙之间，在我们的印象当中更接近于亚洲龙的，这款亚洲狮的轴距有2750毫米，980毫米的后部空间，拥有同级别中优越的乘坐体验。发动机和亚洲龙一样采用2.0L发动机，亚洲龙、亚洲狮这两款车型的导入，实现了在中国市场“龙腾狮舞”的旗舰组合。

搜狐汽车：1.5L卡罗拉在产品序列当中的作用也是为了吸引更大的新购用户？

大竹仁：卡罗拉确实是新客户比较多，增换购也会多起来。现在在中国市场第一次购车的比较多，而且卡罗拉的保有客户对于一汽丰田来说非常重要，未来这部分顾客在增换购、置换升级的时候，希望他们能够继续选择一汽丰田，更换亚洲狮、亚洲龙以及皇冠品牌。一汽丰田会珍视每一位客户，尤其卡罗拉的客户，这关乎到一汽丰田的未来，是我们最为宝贵的宝藏，我们非常希望一汽丰田所有的轿车产品阵容充分发挥自己的作用。

搜狐汽车：这几年推出很多双擎动力的车型，荣放双擎这款车型在产品体系当中的作用和市场的竞争优势是什么？

大竹仁：在4月17号，荣放PHEV通过线上发布会的形式跟大家见面，荣放PHEV是新能源家族当中非常重要的一款车型，我们希望把荣放PHEV打造成荣放家族当中的顶级产品，荣放PHEV百公里加速只需要7.4秒，行驶性能非常出色。荣放PHEV是继卡罗拉PHEV之后第二款插电混动式新能源车型，实现了在安全性能以及先进技术方面的提升。这款车可以实现户外充电，对于顾客的远行和户外出行是非常好的选择。

荣放这款车受到了消费者的好评，对于荣放PHEV的全新要素，我们也会进一步向客户介绍，希望实现荣放以及荣放PHEV双车型的良好销售。传统的荣放相比，这款车增添很多新的元素跟，我们要先把这款车的魅力给打出去。

搜狐汽车：以您在成熟市场的工作经验来看现在的中国市场，有哪些新的变化是比较值得期待的，让你觉得是比较兴奋的？

大竹仁：接下来是我个人的一些见解，面对14亿庞大的人口，我作为一个厂家代表，梦想是真心不希望中国成为一个成熟的市场，我希望中国汽车市场一直处在成长的进程当中，我希望中国14亿人当中的每一位都能收获自己的幸福。作为厂家，我们永远都在追求尽量让所有的顾客都能买到质优价廉的产品。