岚图卢放：首批用户81%来自豪华品牌增换购 第二款车型要做“同级别全球最好”

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岚图汽车品牌发布后的第14个月、交付开启后的第一个完整月，岚图FREE登上9月高端电动SUV销量的前十榜单，成为当月起步指导价三十万元以上的电动SUV中销量最高的第六位。

官方销量数据显示，岚图FREE 9月交付908台，环比8月增长122%；8月初交付启动至9月，累计交付量达1,316台。

作为岚图汽车的操盘手，岚图汽车CEO卢放认为这样的成绩，是个“小惊喜”，但由于疫情、芯片短缺等种种原因，“（数字）没有达到期望”。

（中）岚图汽车CEO 卢放 （右）岚图汽车CBO 雷新

岚图并非唯一一家受到疫情和缺芯影响的汽车企业。根据乘联会数据，9月这一原本应该是“金九”的月份，乘用车市场零售却出现17.3%的同比下滑。

具体到岚图汽车的销量构成来看，目前岚图交付的车辆全部面向C端用户，增程式与纯电动两种动力形式分别占比8:2。根据企业提供的用户画像，首批用户与企业最初“新中坚力量”的设想高度吻合。年龄集中在35-45岁，平均年龄在37岁左右；地域上，覆盖全国140座城市；职业包括教师、医生、媒体等各行业；81%来自于豪华品牌的增换购，其中有61%是原BBA用户。

“我们有97%的用户选择了最高配。”岚图汽车CBO雷新透露。目前岚图FREE的平均售价达到34万元。10月17日，卢放、雷新接受搜狐汽车在内的媒体采访表示。

·“没有传统的公司 只有传统的思想和传统的人”

10月16日，卢放在岚图用户之夜上宣布，岚图FREE首次整车功能OTA将于2021年年内进行，升级项目50项，后续岚图FREE将至少每季度进行一次OTA升级。

“很多人都说东风公司是传统车企，能不能做好智能化？”卢放表示，岚图在内部定位于一家创业公司，从创业开始就自我定义为“造车新实力”。既具备东风过去52年的造车历史积淀，也有创新体制。他认为，岚图汽车具备有传统央企务实的基因。体制上也能快速响应。

岚图汽车品牌发布后的第14个月、交付开启后的第一个完整月，岚图FREE登上9月高端电动SUV销量的前十榜单，成为当月起步指导价三十万元以上的电动SUV中销量最高的第六位。

官方销量数据显示，岚图FREE 9月交付908台，环比8月增长122%；8月初交付启动至9月，累计交付量达1,316台。

作为岚图汽车的操盘手，岚图汽车CEO卢放认为这样的成绩，是个“小惊喜”，但由于疫情、芯片短缺等种种原因，“（数字）没有达到期望”。

（中）岚图汽车CEO 卢放 （右）岚图汽车CBO 雷新

岚图并非唯一一家受到疫情和缺芯影响的汽车企业。根据乘联会数据，9月这一原本应该是“金九”的月份，乘用车市场零售却出现17.3%的同比下滑。

具体到岚图汽车的销量构成来看，目前岚图交付的车辆全部面向C端用户，增程式与纯电动两种动力形式分别占比8:2。根据企业提供的用户画像，首批用户与企业最初“新中坚力量”的设想高度吻合。年龄集中在35-45岁，平均年龄在37岁左右；地域上，覆盖全国140座城市；职业包括教师、医生、媒体等各行业；81%来自于豪华品牌的增换购，其中有61%是原BBA用户。

“我们有97%的用户选择了最高配。”岚图汽车CBO雷新透露。目前岚图FREE的平均售价达到34万元。10月17日，卢放、雷新接受搜狐汽车在内的媒体采访表示。

·“没有传统的公司 只有传统的思想和传统的人”

10月16日，卢放在岚图用户之夜上宣布，岚图FREE首次整车功能OTA将于2021年年内进行，升级项目50项，后续岚图FREE将至少每季度进行一次OTA升级。

“很多人都说东风公司是传统车企，能不能做好智能化？”卢放表示，岚图在内部定位于一家创业公司，从创业开始就自我定义为“造车新实力”。既具备东风过去52年的造车历史积淀，也有创新体制。他认为，岚图汽车具备有传统央企务实的基因。体制上也能快速响应。

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