告别缺芯？12月前四周车市火爆，明年驶入快车道？

告别缺芯？12月前四周车市火爆，明年驶入快车道？公车奇缘,园林在线,硕放中心幼儿园, 元旦前夕，乘联会发布了最新乘用车市场销售数据。在车企年底冲量增业绩的背景下，12月批售量数据表现得较为强劲，一至四周的总体批售量同比增长6%至177.1万辆，而11月则为-5%。这也

元旦前夕，乘联会发布了最新乘用车市场销售数据。在车企年底冲量增业绩的背景下，12月批售量数据表现得较为强劲，一至四周的总体批售量同比增长6%至177.1万辆，而11月则为-5%。这也意味着不少主流车企12月的销量数据可能会出现两位数高增长。

不过零售量增速依旧保持负数，12月一至四周（1-26日）零售量同比下滑5%至161.1万辆，日均6.2万辆，但同比降幅较11月的12%有明显收窄。尤其是第四周（20-26日），乘用车零售量同比增长6%至57.5万辆，回暖趋势明显。

整体来看，今年10至11月车企生产状况改善明显，是12月的零售回升明显的主要原因。不过，由于去年下半年基数较高的因素（疫情导致去年下半年需求被大量释放），12月还是出现小幅负增长，预计整月零售仍是如此。

2021年作为后疫情时代的一年，无论是生产模式还是销售模式都有了很大的转变。对于汽车行业来说，更是充满着挑战，其中“芯片短缺”就成为了今年汽车行业最热的关键词。而另一方面，国内疫情局部散发也打乱了车企的新车布局和营销计划。但随着芯片供应链逐步缓解，2022年汽车市场将有望迎来大幅度回升。

不过相对让人担心的也许是新能源汽车市场，随着2022年新能源车补贴退坡，加上新能源车保险改革，一定程度上影响了中高端新能源车的销量增长。

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