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新能源汽车销量持续回暖 4月环比增长9.7%至7.2万辆

5月11日,中汽协公布了最新一期的汽车产销数据。数据显示,2020年4月,我国汽车行业产销继续保持回暖趋势,其中新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头,同比降幅也较3月有了较大幅度的收窄。

新能源汽车:4月产销环比增长31.6%和9.7% 

 

图表来源:中汽协 

4月,新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,环比增长31.6%和9.7%,同比下降22.1%和26.5%,同比降幅较上个月分别收窄34.8个百分点和26.7个百分点。

分品类来看,纯电动汽车4月产销分别完成5.7万辆和5.1万辆,同比分别下降31.4%和28.6%;插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆,同比增长16.8%,销售完成2.0万辆,同比下降20.7%;燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆,同比分别增长11.1倍和9.4倍。

1-4月,新能源汽车产销均为20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%,降幅比1-3月收窄15.4个百分点和13个百分点。

其中,纯电动汽车产销均完成15.5万辆,同比分别下降46.9%和44.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成5.1万辆和4.9 万辆,同比分别下降37.6%和39.8%;燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆,同比分别增长23.2%和21.7%。 

动力电池:4月装车量环比增长29.5%至3.6GWh

根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,4月份的动力电池产量与装车量新能源汽车4月的市场态势基本保持一致,环比大幅上涨,同比虽仍有下降,但降幅较上月亦有所收窄。

4月,我国动力电池产量共计4.7GWh,同比下降35.5%,环比上升5.5%。其中三元电池产量2.9GWh,占总产量60.6%,同比下降33.7%,环比下降11.7%;磷酸铁锂电池产量1.8GWh,占总产量39.1%,同比下降34.0%,环比增长49.6%。

1-4月,我国动力电池产量累计13.0GWh,同比累计下降52.1%。其中三元电池产量累计8.6GWh,占总产量66.0%,同比累计下降47.8%;磷酸铁锂电池产量累计4.4GWh,占总产量33.8%,同比累计下降55.6%。 

4月,我国动力电池装车量3.6GWh,同比下降33.7%,降幅有所收窄,环比上升29.5%。其中三元电池共计装车2.6GWh,同比下降30.4%,环比上升17.8%;磷酸铁锂电池共计装车0.9GWh,同比下降39.2%,环比上升74.1%。

1-4月,我国动力电池装车量累计9.3GWh,同比累计下降47.7%。其中三元电池装车量累计6.9GWh,占总装车量74.9%,同比累计下降46.4%;磷酸铁锂电池装车量累计2.3GWh,占总装车量24.4%,同比累计下降47.7%。

动力电池企业装车配套方面,1-4月,我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少6家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为 6.8GWh、7.9GWh和8.8GWh,占总装车量比分别为73.8%、85.3%和94.8%。

 

图表来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

1-4月装车量排名前十的企业分别为:宁德时代(4.56GWh)、比亚迪(1.52 GWh)、松下(0.76 GWh)、LG化学(0.72 GWh)、国轩高科(0.34 GWh)、中航锂电(0.27 GWh)、亿纬锂能(0.18 GWh)、力神电池(0.16 GWh)、时代上汽(0.14 GWh)、塔菲尔(0.13 GWh)。

充电基础设施低速增长 累计达128.7万台

充电基础设施方面,根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2020年4月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台,同比增长39.8%,其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月,月均新增公共类充电桩约1.3万台。

 

图表来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟 

2020年1-4月,充电基础设施增量为6.8万台,同比下降53.3%;截止2020年4月,全国充电基础设施累计数量为128.7万台,同比增加35.0%。

总体来看,公共类充电基础设施和随车配建充电设施虽依然维持增速水平,但受新冠肺炎疫情的严重影响,二者增速均抵于往常水平。 

全年新能源汽车市场挑战仍大

 

图表来源:中汽协 

自今年年初疫情爆发以来,各行各业均受到不同程度的负面影响,2月份的汽车各项数据指标几乎全部触底。其中,新能源汽车2月销量同比下降75.2%,仅1.6万辆,为近两年以来的最低水平。

针对疫情为车市带来的负面影响,中汽协认为“大力发展新能源汽车产业”是重要提振措施之一。为此,四部委明确延长新能源汽车财政补贴和购置税减免政策至2022年,与此同时,各地方政府纷纷出台了相关政策,其中上海、广州、深圳等地分别对购买新能源汽车的消费者给予综合使用补贴,此外上海还明确提出加大公交、出租等公共领域的用车电动化。

目前来看,4月新能源汽车销量已逐步回暖,但是,全年新能源汽车市场的发展仍然面临巨大挑战。许海东表示:“年初的时候,加上国产特斯拉,我们预计今年新能源汽车销量会在130万辆左右。但受到疫情的影响,目前来看,如果不算上特斯拉,今年的销量能够超过100万辆,就已经不错了。”

中汽协指出,虽然当前国内疫情防控形势向好,但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制,疫情还有很大不确定性。一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程,出口依赖型企业更是艰难,导致大宗消费需求动能不足;另一方面,海外工厂的停产,也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。因此,行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化,提前做好相应准备,以降低国际疫情对国内汽车产业带来的负面影响。

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