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中期改款帕萨特来了!设计更年轻,还能追上迈腾吗?

自中保研事件之后,曾经的B级车之王帕萨特在消费者心中地位轰然崩塌,销量也不复往昔,甚至波及到了整个上汽大众。今年一季度,帕萨特累计卖出1.95万辆,而反观一汽大众家的迈腾在,达到了5.15万辆,昔日平起平坐的两款车型,如今越走越远。近日,上汽大众公布了中期改款帕萨特的官图,它的出现能否改变现状呢?

外形设计上,新帕萨特相比较现款车型改动较大,但整体看起来还是具有很强的德系大众风格。不过细节处理得更加符合当下潮流,在年轻化上更进了一步。前大灯更加细腻,中网层次更加丰富,内部点阵式结构辨识度很高,时尚感增强,配合突出的前唇,运动气息浓烈。

车侧则大同小异,除了双腰线制造视觉差异外并无特别之处。不过五辐式刀锋轮毂造型犀利,在街上回头率必然不低。尾部倒是很值得一提,采用全新贯穿式尾灯组,车标下方“PASSAT”字样分外显眼,排气孔的镀铬包围也形成了呼应,档次感比起现款帕萨特强很多。

目前大众并未透露出新帕萨特内饰消息,但是应该跟外观的变化一样,在细节上进行更为年轻化的升级。而尺寸方面,该车长宽高达到4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,有一定加长,但对内部空间并无影响,数据在同类B级车中还是属于上游水平。

动力方面,新帕萨特将继续搭载1.4T以及2.0T高低功率发动机,最大马力参考现款,1.4T车型为150Ps,匹配7速干式双离合变速器,2.0T车型分别达到186Ps与220Ps,匹配7速双离合变速器。插电混动版本也将继续推出,由一台1.4T发动机与电动机组成,匹配6速湿式双离合变速器。

自从撞断A柱一战成名之后,帕萨特在消费者心中就不再是过去品质的代名词。如若不是用降价在刺激市场,恐怕帕萨特的销量会更加难看。事实上,现款帕萨特也确实降到了一个很香的价格线,入门款在有些地区已经低至13万多,跟速腾有得一拼,这在过去是无法想象的。但这种方式终归不是长久之计,给帕萨特来一次全面的升级确实很有必要,新款帕萨特想要洗刷耻辱追上迈腾,或许要待到新款上市后重新进行碰撞测试,才会有说服力了。

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  • 编辑:孙子力
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