汉兰达，现象级存在

汉兰达，现象级存在12道锋味第二季 汉兰达作为丰田大七座SUV市场的全球战略车型，千禧年在北美问世，已走过20年光景。自2009年导入中国市场开始，截止目前累计销量已突破110万辆。全球销量超445万台。毫无疑问，汉兰达是细分

汉兰达作为丰田大七座SUV市场的全球战略车型，千禧年在北美问世，已走过20年光景。自2009年导入中国市场开始，截止目前累计销量已突破110万辆。全球销量超445万台。毫无疑问，汉兰达是细分市场中最成功的SUV产品。多年以来一直孤傲的站在巅峰，挑战者不断，一直无法触摸汉兰达。

最精彩的故事发生在2015年，第三代汉兰达换代之后，各大品牌均发布了中大型SUV产品，锐界、楼兰、途昂、冠道、URV、大指挥官，他们都试图从汉兰达嘴里分的一杯羹。

结果正如大家预想的一样。汉兰达一直保持着稳定的销量，一直保持在8000~10000台的月销，不快不慢地霸占着江湖。

4月19日上海车展媒体日，丰田发布全新第四代汉兰达，基于丰田TNGA架构下的K平台打造而来。外观、内饰、动力等全面升级，在安全性方面也是进一步的提升。

一款车外形设计有力量，动力强劲。大家都喜欢称他为“西装暴徒”，而全新汉兰达主张的外观设计语言叫“力量型绅士”，加入了更多的情感要素，让人一看之后会有安心感。上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，搭配20寸高光大轮毂，提前一种宽大感与厚重感。全系标配LED前大灯，造型细长，贯穿式前倾腰线与溜背式悬浮车顶造成视觉反差。尾部采用宽体设计，塑造更强有力的宽体感。

内饰方面，全新第四代汉兰达也进行了大幅升级。与其说是升级，我认为更多的是对上一代汉兰达的延续和优化。内饰材料更高级，比如方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆。全新大座椅包裹性更好，乘坐更舒适。首次搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏。

丰田一直被消费者诟病的车机系统，此次也是升级的重点。加入了人脸识别、Carplay、 Hicar等手机互联系统，并支持在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的生态服务，赠送享受5年免费基础流量和1年免费娱乐流量。车主还可以使用“丰云悦享”APP实现对爱车的车况查询、远程控制、车辆定位等服务。

重头戏来了，TNGAK平台，更长轴距，更宽轮毂，更低重心。全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm。更大的车身尺寸代表着更优异的乘坐空间，第二排座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更为便捷，腿部空间也更大。第三排座椅也得到了升级，靠背更长、更宽厚，不再是应急座位。让长途乘坐也有一定的舒适性。储物空间方面完全继承了现款汉兰达的产品优势，二排和三排同样支持4/6分割。后备箱长度也增加了50mm，达到520mm。

全新第四代汉兰达只有一套动力总成，第四代2.5L增强版THSⅡ丰田混合动力系统，汇聚丰田全球24年混动经验，电池容量也更大，综合功率更高。是不是觉得油耗不会低？你错了，全新第三年代汉兰达百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，让燃油车没有远程焦虑。此外全新第四代汉兰达四驱版本车型配备全新EFOUR电子四驱系统，前后轴各有一个电机，可实现前后轴100:020:80比例调节，有时候甚至给人一种后驱车的感觉。

在主动安全配置方面，全新第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。除此之外，全新第四代汉兰达还配备HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PV，力求在各种用车场景下，都能确保用车安全与安心。被动安全方面，全新第四代汉兰达采用基于TNGA的全新GOA高刚性车身，全车590MPA及以上超高强度钢比例提升。

IIHS也公布了2020美版汉兰达车型（对应国内全新第四代汉兰达）的碰撞成绩。新车最终获得了“Top Safety Pick ”（最佳安全）的安全评价。美版汉兰达在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。在前部防碰撞系统在测试中获得了满分，儿童安全座椅易用度也获得了优秀（G）评分。

对于购买这个价位的消费者，一定有着自己的思考。他们生活在城市中，需要一款更智能更省油的汽车产品。长/短途出行时需要能坐更多人，更多行李，也更安全的产品。而汉兰达就是这样一个神奇的存在，他拉开了中国七座中大型SUV市场的序幕，作为细分市场的开拓者，汉兰达自然树立了这个市场的标杆。