宝马携M3、5系等多款重磅车型亮相北京车展

宝马携M3、5系等多款重磅车型亮相北京车展丰满不给力 2020年注定是不平凡的一年，受新冠疫情影响，各大行业都大受打击，特别是汽车行业，原本车市一片严寒，如今更是雪上加霜，本想靠着车展翻身的车企也一筹莫展，全球各大大型车展陆续宣告停摆，好在国

2020年注定是不平凡的一年，受新冠疫情影响，各大行业都大受打击，特别是汽车行业，原本车市一片严寒，如今更是雪上加霜，本想靠着车展翻身的车企也一筹莫展，全球各大大型车展陆续宣告停摆，好在国内疫情控制比较及时，车展只是延迟了，原定今年4月份开幕的北京车展推到了9月份，虽然来得有点晚，但也算是寒冬夜里的一把火，点燃了沉寂已久的车市。

各大厂商的重磅车型也即将在北京车展亮相，作为一名忠实的宝马粉丝，我特别期待宝马在车展上大展身手，纵观整个2019年，宝马取得了非常骄傲的成绩，年销量了723680辆，同比上涨13.1%，创下了宝马自1994年进入中国市场以来最好销售记录。而2020年作为“BMW品牌之年”，旗下很多重磅车型都在国内全球首发，在此次北京车展，宝马带来了不少的新面孔，全新BMW M3四门轿车、全新BMW M4双门轿车；创新纯电动BMW iX3和纯电动BMW i4概念车，展示的新能源车型也很好与北京车展主题“智领未来”相呼应。此外，欢呼声最高的新款5系、6系GT一并亮相，新款1系也用上了M运动曜夜套装，一起来看看吧。

此次车展亮相的宝马M3为第六代车型，在宝马M历史中，M3在宝马品牌里面有着举足轻重的地位，不仅仅是技术方面领先，更是宝马最为精髓、灵魂的车型，多次出现在大屏幕上。对于全新一代的M3，我始终充满着期待，从测试车谍照中可以看出，与老款M3和现款3系有着明显区别，特别是前脸部分，巨大的纵向双肾格栅，具有很高的辨识度，再也不用担心被人误以为是普通3系；同时两侧的大灯更加细长犀利，也保留了家族式经典天使眼造型，配合下方夸张的运动前包围，视觉冲击力十足。

车身侧面依然低调简洁，全新样式的轮毂有种别具一格，相信很多人会喜欢这多幅式的造型。车尾伪装更多一点，相信改动的地方还是挺多的，从图上肉眼可见的就是尾灯造型与现款3系差不多，红色的LED光带造型凸起，3D打印的既视感，还有稍微上翘的鸭舌尾翼以及双边四出的排气口，彰显出不俗的运动天赋。内饰部分，延续了现款3系的设计言语，但在用料方面会更运动一点，预计会采用大量的Alcantara和碳纤维材料，此外还有一体式运动座椅，提供更好的包裹性、承托性。

宝马M3吸引人从来都不是靠外观与内饰，而是与生俱来的性能与操控性，新一代的M3有着更强劲的动力，将搭载一台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，这也是宝马最引以为傲的发动机，预计普通版本能够输出480匹马力，而雷霆版能爆发出510匹马力，匹配的是8速手自一体变速箱和6速手动变速箱，手动挡爱好者露出了微笑，此外，新车还首次提供Xdrive四驱系统，更容易上手了。

对于新一代宝马M4，可能没有那么多历史情怀，因为本身就是基于M3衍生而来，相比于M3，M4更像一台跑车，造型更拉风，双门溜背的设计，尽显绅士优雅。外观设计方面基本与普通4系差不多，多了一些运动套件的装饰以及性能上的提升，在动力方面，与M3应该是同样的动力总成。

对于买买君而已，更喜欢传统的燃油车，当然也不排斥纯电动车，毕竟这是未来发展的趋势，无论任何车企，如果在新能源这一方面没有造就，那未来生存空间必定越来越小。9月14日，宝马在中国沈阳全球首发纯电动宝马iX3，这也是宝马战略意义上第一款务实车型。

外观造型方面，iX3与燃油版X3并没有太大区别，家族祖传式的双肾格栅，格栅周围采用了蓝色的装饰带，侧面侧裙也有一条蓝色的装饰带，这些都是新能源车型的标志，尾部的排气口也取消了，也改用了蓝色的装饰板。

宝马iX3的内饰依然延续了现款X3的设计语言，并没有表现很惊艳的科技感，依然很传统保守，这一点我非常赞同，并不会让人感到很突兀，难以接受。当然，在细节的处理上，还是能明显感受到这是纯电动车该有的样子。

动力方面，宝马iX3采用了一台励磁同步电机，最大功率210KW，能爆发出400牛米，百公里加速在6.8秒左右，与2.0T高功率的X3一个水平，表现还行，NEDC续航500KM，这样的续航里程在现今来看并不惊艳，但能在BBA竞品车型中位列第一，还是可圈可点的。

除了纯电动车iX3，还有概念车i4一同亮相，作为继宝马i8、i3的第三辆i系列车型，在外观方面，延续了普通4系的造型设计，不过在细节的处理上，能明显觉察出来这是一台纯电动车，蓝色的装饰带镶嵌在格栅外圈、蓝色点缀的侧裙以及后扰流板也采用了蓝色的装饰板。性能方面，宝马i4在WLTP工况下纯电续航里程达到600公里，百公里加速也能达到4秒，而且据了解该车充电至80％只需大约35分钟，每充电6分钟即达到100公里的续航里程，这应该是宝马在新能源领域最拿得出手的技术。

在我心目中，宝马5系一直是同级别标杆，诠释了运动与豪华，无论是在驾驶体验上还是乘坐舒适上，宝马5系一直做得很均衡，这是一台中大豪华型轿车该有的基调。既能打动了年轻消费者，又能征服了老一辈。

想要取悦更多的消费者，保持更强的竞争力，就需要不停的更新迭代，所以我们经常性看到5系一年内就小改款一次，而每一次的小改款都是给完美再来一次锦上添花。此次的中期改款，主要在造型设计、数字化科技以及配置方面有所调整。

前脸部分经过了重新设计，标志性的双肾格栅紧跟家族脚步，变得更为宽大了，视觉冲击力更强了，灯组方面也重新的演绎，更加细长凌厉。L型尾灯采用了家族立体悬浮式设计，更加年轻活力。此外，以前吐槽最多的前后保险杠也经过了全新设计，在整体颜值上更胜一筹了。喜欢插电式混动版本的消费者也有福气了，新增M运动套装，更加年轻运动。

内饰方面整体设计语言没有变化，改款后5系将搭载最新第七代BMW iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”，更加人性化的交流，此外，车机系统将支持Carkey（手机钥匙），便利性进一步提升；新增短视频应用，娱乐性能更好了；还有停车场室内地图，再也不怕找不到车位和出口。这些都是科技的提升，对于年轻消费者非常有诱惑力。

多年不变的动力系统也升级啦，新车将继续搭载高低功率2.0T发动机，低功率版本为204匹马力，高功率为280匹马力，而且全系有望配备48V的轻混系统，在油门响应上和燃油经济性都会有很大的提升。届时插电式混合版本也同时发布，具体动力参数和续航里程官方目前没有公布。

总的来说，新款5系在传承运动与豪华的基础上，优化了外观设计，新增科技的配置，提升了动力，整体会更有竞争力，将继续领衔中大豪华型轿车市场。

GT系列车型一直都是宝马最为争议性的，一直处于叫好不叫座的尴尬境地，主要是太过于小众，价格方面也比较昂贵，不过对于喜欢它的人来说，宝马6系GT最完美不过了，有着轿车的操控性、旅行车的实用性、SUV的通过性，集颜值与性能一体的完美车型。

全新6系GT前脸延续了新款5系的造型设计，宽大的家族式双肾格栅，双L型的LED日间行车灯，整个前包围也显得比较精致运动。对于6系GT而已，侧面和尾部才是它的亮点，大溜背短车尾的设计，有点轿跑SUV的特性，再加上可升降的尾翼，更彰显运动氛围，此外，6GT的尾灯是宝马最具个性的，时尚又大气，底部双边单出的排气孔，也延续了宝马运动的特性。

内饰设计基本和5系保持一致，就不多介绍、至于动力方面，新车将搭载2.0T以及3.0T发动机，还并配备了48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，部分车型将搭载xDrive四驱系统，还是那个熟悉的配方。

宝马1系作为宝马最为入门的车型，凭借着亲民的售价、极高的品牌号召力以及良好的操控性，在市场中的表现一直很优秀，销量也一直稳步增长。根据可靠消息显示，新款宝马1系将取消125i 领先型M运动套装车型，将2020款120i 时尚型增加M运动套装，并更名为120i M运动套装，此外，2020款120i M运动套装将升级部分外饰件，并更名为120i M运动曜夜套装，曜夜套装意味着有更运动、更激进的外观设计，也将吸引更多年轻的消费者，期待在北京车展一睹真相。

看完买买君介绍那么多重磅车型，你是否心动了？北京车展将于9月26日在北京举行，买买君将一如既往为大家带来全方位报道，请大家一定要好好关注。