加量不加价！广汽新能源Aion S上市

加量不加价！广汽新能源Aion S上市烈日当空造句 不久前，2020款广汽新能源Aion S（埃安S）已正式上市。作为年度改款车型，新车与2019款车型相比对部分配置进行了调整，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。新车共推出2个续航版本车型，NEDC续航

不久前，2020款广汽新能源Aion S（埃安S）已正式上市。作为年度改款车型，新车与2019款车型相比对部分配置进行了调整，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。新车共推出2个续航版本车型，NEDC续航里程分别为460km以及510km。

如果留意乘联会五月销量榜单，Aion S以销量3892辆位居新能源车型的销量榜次席，那么一起来看看这款新能源车有什么不一样的地方？未来广场前景如何？

广汽新能源Aion S定位为一款纯电动紧凑型车，是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）的首款车型。由于此次为年度改款，因此在外观和内饰方面并未进行过多调整，对于车型的部分配置进行了一些升级。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4768mm*1880mm*1530mm，轴距2759mm。车身尺寸在一众紧凑型车型中，处于中等偏上的水平，较长的轴距给车内空间的提升提供了一定的基础。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，低功率版本最大马力为184Ps，高功率版本最大马力为204Ps，峰值扭矩均为300N·m；新款Aion S提供两种不同的续航版本供选择，NEDC综合续航里程分别为460km和510km，其中低功率版的续航提升明显，由老款的410km提升到460km。

除了续航提升以外，新款Aion S对配置也进行了升级，全系标配可开启全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒，这些都是很符合当下用户需求的实用功能。再联想到新款Aion S补贴后的售价，依然保持在老款的13.98-20.58万元，新款车型更多了点加量不加价的感觉。

虽然相比老款车型，新款Aion S的外观和内饰并无太大变化，新旧款车型实现两代同堂销售，但买买君觉得还是买新不买旧，毕竟新款的配置提长还是相当给力的。

另外因为新款车型的续航分为460km和510km两种，那么毫无疑问应该选择更长续航的510Km版。

而从各款的车型配置综合来看，买买买认为2020款魅EVO 630版本是性价比最高的版本。与更低配置版本两款车型相比，安全配置多一个后排气囊，并且中控屏也升级为12.3英寸；而与顶配版相比，也仅仅少了多功能雨刷以及多色氛围灯，并不值得二者之间的差价。

最后其实从市场的反馈来看，消费者对于Aion S的接受度还是相当高的，Aion S的外观棱角分明，虽然依照纯电车惯例将燃油车的进气格栅取消，但两侧雾灯处的面积反而增大，气势上并不输给燃油车。再加上广汽车标泛着的幽幽蓝光，不仅昭示着新能源的身份，更能体现出新款车型的精致感。

虽然从汽车整体来看，新能源市场的寒冬似乎还未过去，5月，新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下滑25.4%；1～5月，累计销量23.0万辆，同比下滑45.6%，两相比较，跌幅均高于大盘走势。并且从去年的7月开始，新能源可是经历了11连跌。

但是慢着，虽然整体没有跑过大盘，但作为头部的特斯拉和广汽Aion S，却是已经连续几个月上涨，并且一直呆在新能源汽车销量的高位。所以这就是在风险下的马太效应，随着车市回暖也只会强者更强。

所以从这个角度来看，新款Aion S买买君还是相当看好的，相当厚道的加量不加价升级，加上整体大盘复苏以及广汽新能源自身的进步，这些因素都只会对其产生正向作用。

从长远来看，汽车市场的电动化已经是不可逆转的趋势，因此Aion S作为头部梯队，还是可以继续得以保持这种优势的。