13.98万起 全新凌派正式上市！这次是四缸了

13.98万起 全新凌派正式上市！这次是四缸了孙水林 6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车型共推出4款车型，价格区间在13.98—16.98万元。锐·混动作为混动版车型，相比于普通版本最大的改变在动力系统上，其搭载了1.5L发动机+电动机的

6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车型共推出4款车型，价格区间在13.98—16.98万元。锐·混动作为混动版车型，相比于普通版本最大的改变在动力系统上，其搭载了1.5L发动机+电动机的混合动力系统，百公里综合油耗为4.1L。

混动的“特殊”在哪里

在外观上，凌派锐·混动与普通版本几乎保持了一致，不过，一定的HYBRID标识，它还是有的。在车头和车尾的LOGO上都用了蓝色的元素点缀，另外，前翼子板和尾门处有蓝色HYBRID标识。

惊喜的是，凌派锐·混动全系标配了本田家族式的“羽翼式”前大灯造型设计，颜值相当的高。在顶配车型上，还配备了自动头灯和自适应远光灯。

进入到内饰部分，唯一能够分别它是锐·混动的地方也只有在换挡机构上了。如无意外，凌派锐·混动使用了按键式换挡机构，这也是本田的一贯作风，混动车型均为按键式换挡。相比于普通版本上的机械档，按键式换挡无疑是要更加的高级，也更有科技感。

凌派锐·混动在外观以及内饰上的变化相当的小，仅在一些细节处，做出少许的调整，整体辨识度不高。

动力是重头戏

那些说介意凌派是三缸车的小伙伴站出来，锐·混动正是过来消除你们的疑虑，搭载的1.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，可是妥妥的4缸，与其相匹配的是一台E-CVT变速箱。

凌派锐·混动的行驶感受与其他的本田混动车型一样，依旧是那么的像纯电动车，安静、平顺是它的最大特点，也是锐·混动相比于普通汽油版本最大的区别。并且，在车内你也听不见电流的“滋滋”声了。

既然是作为混合动力车型，油耗表现就不得不说一下，根据工信部数据看，凌派锐·混动的百公里油耗为4L/100km，但结合实际的路况，实际的油耗表现预计会在4.5L/100km左右，相比于普通版本，还是有着不少的优势，后期的用车成本也要更少。

看了一下这个级别的车型，满足合资品牌、混动系统，介个区间在20万元以内的选手还真不多，看来看去，卡罗拉/雷凌算是它最直接的竞争对手了。

雷凌

相比于卡罗拉/雷凌，凌派最大的优势还是在于空间，特别是全新的卡罗拉/雷凌换装了TNGA架构后，后排的空间表现有了一个明显的缩水，正所谓“没对比就没伤害”，凌派在后排空间表现上，明显要更占优势。

雷凌

凌派

另外，从驾驶感受来看，对于本田的这套混合动力系统，买买君认为在市区里面驾驶，感受是要比丰田的那套要更好的。因为，在市区低速行驶上，本田凌派锐·混动的体验更加趋近于纯电动车，这带来的好处就是动力输出相当的平顺、丝滑，换言之也要更加的高级。

回归到自身，不少消费者会对普通版本上的3缸发动机有一定的疑虑，而此次推出的4缸混合动力版本，正是满足了这一部分有疑虑的消费者，消费群体又有了进一步的扩大。

总的来看，对于凌派锐·混动的前景，买买君还是看好的。