曾经红极一时的它 如今携新车前来 能否翻身？

曾经红极一时的它 如今携新车前来 能否翻身？波克城市外挂 就在前不久，雪铁龙发布了全新C4车型，新车与我们以往认识的C4有着较大的改变，让不少用户都为之震惊。除了车型之外，让大家震惊的自然还是这个品牌了，毕竟距上一款新车已经隔了很长一段时间

就在前不久，雪铁龙发布了全新C4车型，新车与我们以往认识的C4有着较大的改变，让不少用户都为之震惊。除了车型之外，让大家震惊的自然还是这个品牌了，毕竟距上一款新车已经隔了很长一段时间。

说到雪铁龙这个品牌，相信大家都并不陌生，这个非常早就进入国内市场的品牌，在当时可以说的大红大紫，但现在却可以用一落千丈来形容，那么这到底什么原因所造成的呢，雪铁龙这个品牌在国内又经历了什么，全新车型进入国内可以有望翻身吗？

首先我们来说说雪铁龙在国内的发展，不用多说，富康是这个品牌在国内最让用户熟悉的一款车型，哪怕你如今在路上没有见过这台车的身影，但你一定也有听说过这款车的一些故事。

作为这个品牌最早进入国内的一款车型，富康可以说是为国内用户带来不少记忆，在当时车价极高的90年代和2000年代初，富康是大部分家庭为数不多能买得起的车型之一。1.6L排量、四轮转向、两厢溜背、单雨刷设计等等，这些对于当时来说都是非常新奇，所以在那时候能有着非常不错的销量。

不过，两厢造型纵使有着较大的尾箱空间，但在当时用户对于两厢设计的接受度并不高，所以隔了没有多久富康就推出了三厢版车型。而随着三厢车型的到来，富康可以说是带领着雪铁龙到了一个如日中天的地步，与大众、本田这一些品牌站在了同一水平线上。

而在之后，雪铁龙则推出了C2车型，当然你也可以理解为是富康的继任车型，不过在这款车型上采用了全新的外观设计，贯穿中网的车标设计让车辆有着较高的辨识度。但除此之外，像溜背式设计、大容积尾箱这些都没有在C2上出现，并且空间也没有太过见长。

同时，在这个时候车型的选择已经逐渐丰富了起来，一款主打运动、空间偏小的车型自然不会让太多人愿意去选择，而且大灯的设计确实有点“特立独行”的感觉，接受这样的设计还是需要一点时间。

不过也是从这个时候开始，雪铁龙在国内逐渐走向了下坡路。

很简单，其实就是太过有自我了，本来有自我这一点上是很好的一件事，起码能让人记得自己身上的某一个点，不过雪铁龙在这一点上就有点突出了，那么就有点变成剑走偏锋，给人一种特立独行的感觉的了。

以上图这款C4世嘉为例，在外观上确实能给人一种耳目一新的感觉，但是在内饰方面仍然与快10年的设计没有区别，动力则是提供1.6L、1.2T和1.6T三个选择，但对于部分用户来说，1.6L动力不足、1.6T售价过高、1.2T则是采用了三缸发动机，所以在选择上并不容易。

还有一点就是，在尺寸上相比一众对手来说要是要弱不少的，2610mm的轴距放在一款A级家教车型上仅仅是合格线上，要知道这款车推出的时候已经是在2016年，当时大多数对手的轴距都已经去到了2700mm的尺寸。

外观方面，全新一代雪铁龙C4采用了最新的家族式设计，可以看出与以往的C4车型有着明显的区别，已经从三厢车型变化为跨界两厢车。大灯组与LOGO镀铬条相连早已是雪铁龙惯用的设计手法，不过这次相比以前更进一步，变成了上下两部分相连，看起来更具有科技感和辨识度。

同时，作为一款跨界两厢车，该车在车身下方都采用黑色塑料包围，并在两侧与同样材质的轮眉相连，让整体更符合自身的定位风格。只不过，燃油版车型采用的是银色饰条，而在电动版采用的是蓝色饰条。

尾部方面，该车采用了下沉式的车顶设计，让整体看上去非常具有个性，搭配后方扰流板以及营造出悬浮式车顶的设计，让该车看上去增加了不少动感。

值得一提的是，该车在尾灯方面采用了与头灯相呼应的设计，同时与中间黑色饰板及扰流板相连，凸显出该车较强的运动感，完全没有了以前C4上那老气沉稳的设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，同时拥有156mm的离地间隙。

所以说，这完全就是一辆改头换脸的C4，这样的数据当成是一台小型SUV来看待完全不为过。

内饰部分，该车采用的是传统的T字造型设计，看起来非常简洁，同时还配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示、按键式换挡等等，让整体具有较强的科技氛围，而全新样式的三辐式平底方向盘则是提供了不错的运动感。

除了上述所说的，在新车的副驾驶为前，雪铁龙还提供了一台ipad放置在前方，并且内在搭载了雪铁龙自主研发系统，这样无论坐车坐多久都不会觉得无聊了，这一点也是目前为数不多在副驾驶前方放置ipad的车型。

动力方面，新车共发布了三种不同的动力版本，共包括汽油、柴油和纯电动，其中燃油版全系搭载1.2T三缸发动机，提供高低功率不同动力，最大马力分别为116匹和136匹；至于纯电版车型最高时速能达到150km/h，运动模式下，9.7秒可从静止加速到100km/h，同时快充模式下半小时即可充电至80%。

至于问题来了，这款车型会是翻身一作吗？买买君个人的看法是会，但不一定能。从目前来看，全新C4已经抛弃了原有的定位，更多的转向了一台小型SUV车型，也就是即将和同一集团的标致2008形成竞争。

与此同时在这个级别里还有不发XR-V、劲客等等这些合资车型，但是光有好看的设计是远远不够的，全系三缸的动力在国内无疑将会成为诟病，这一点看看标致2008就知道了，所以如果进入国内的话，还是希望把动力稍微改变一下吧。

总体而言，虽然雪铁龙曾经辉煌过，也曾经没落过，但如今已经意识到问题的所在，能看到已经寄予了厚望在全新车型上，整体更加符合年轻消费群体的要求，只是在动力方面买买君希望能够根据国内消费者作出相应调整，否则也只会像2008一样处于一个叫好不叫座的状态。