离我们远去，大众集团最早或在2026年逐步淘汰W12发动机

离我们远去，大众集团最早或在2026年逐步淘汰W12发动机四平青年第二部全集 至少在公路版应用中，W12发动机是来自大众集团的独特工程。采用6.0升W12 48V发动机在2001年推出时，是唯一的一款量产的W12公路车发动机。 从那时起，大众汽车在许多车型配置中使用了12缸

至少在公路版应用中，W12发动机是来自大众集团的独特工程。采用6.0升W12 48V发动机在2001年推出时，是唯一的一款量产的W12公路车发动机。

从那时起，大众汽车在许多车型配置中使用了12缸发动机，宾利是目前涡轮增压的唯一用户，如Bentayga，欧陆GT和飞驰等汽车。

然而，宾利汽车宣布，它将在2030年之前实现完全电动化，到2026年，这个英国品牌的所有车辆都将是插电式混合动力车或纯电动车。这就给人们留下了一个疑问，那就是备受推崇的W12，目前还没有在任何车型上应用混动车型，未来会有怎样的发展那就不得而知。

"不会再有W12了"，这是外媒在询问这款发动机的未来时得到的答案。对于那些仍然没有放弃12缸的人来说，在该公司从阵容中完全放弃它之前，你还有六年的时间。

话又说回来，W12发动机尽管性能受人推崇，但它已经老化了。随着汽车行业从很早以前就开始转向电动化，即使没有得到官方确认，W12的命运也已经决定了，也许这是为了更好的排放。