提供令人震惊的驾驶体验，测试路特斯Evija电动超跑

提供令人震惊的驾驶体验，测试路特斯Evija电动超跑运动系 路特斯正在进入Evija的最后开发阶段，这是该公司即将推出的电动旗舰超跑，该公司的新任总经理Matt Windle在驾驶了一辆原型车后给出了他的印象。 "我们有不同的原型车专注于不同的开发

路特斯正在进入Evija的最后开发阶段，这是该公司即将推出的电动旗舰超跑，该公司的新任总经理Matt Windle在驾驶了一辆原型车后给出了他的印象。

"我们有不同的原型车专注于不同的开发领域，一个用于建造和技术，另一个用于电池管理，另一个用于电机等等。我最近驾驶的EP1是性能原型，它没有让人失望，"Windle说。

"我们离进入系列生产还有几个月的时间，但EP1已经有了路特斯的那种明确无误的感觉。毫无疑问，这是一辆独特而极端的超跑，但在某种程度上仍然是一辆路特斯。我非常兴奋，并为团队所取得的成就感到非常自豪"。

纯电动的路特斯Evija将采用四个电动机，综合输出1,973马力（2,000 PS）和1,254磅-英尺（1,700 Nm）的扭矩。凭借如此强大的火力，Evija将像蝙蝠一样加速：0-186英里/小时（300公里/小时）将在9秒内完成，而最高速度超过200英里/小时（320公里/小时）。

"在动力方面，在电池、电机、车身方面，我们已经达到了80%"，该公司的首席测试车手加文-克肖补充说。"现在，剩下的20%是要增加魔力，让一切都以路特斯独特的方式和谐运作，以提供我们想要的、我们可以感到超级自豪的驾驶体验。我所说的自豪，当然是指令人震惊。它是一辆超跑。"

路特斯电动超跑将提供五种不同的驾驶模式：范围、城市、旅行、运动和赛道。范围和城市模式的功率限制在1000马力，后者还可以调整再生制动的水平，以获得更舒适、更平稳的驾驶体验。旅行模式将动力输出提高到1400马力，并启用扭矩矢量控制，而运动模式则进一步将马力提高到1700马力。如果你想获得接近2,000马力的全部冲力，你必须启动跟踪模式。

"首席平台工程师Louis Kerr补充说："这已经是在Hethel赛道上最快的公路车，一些传奇的汽车和车手多年来一直在这里创造记录。"我们的速度已经超过了预期，此外，我们希望在功率和扭矩能力方面超过我们自己在项目上设定的目标，以绝对最大限度地提高汽车的性能包络。"

"它有一级方程式赛车的加速能力，但在一个封闭的驾驶舱内，所以它就像一个小的C组赛车，但所有的动力、所有的扭矩和最新的电子辅助工具箱的即时交付，"克肖补充说。"你真的开始相信你可以违背物理学，它像弹射器一样把你发射到弯道上。"