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广汽传祺多款发动机热效率获得认证,最高热效率竟超过42%?

闽清城关中学

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提到汽车的“心脏”,想必大家都会想到发动机,但提及发动机的热效率,或许不少消费者并不算熟悉。事实上,热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一。热效率越高,燃油转化率就越高,也就是燃烧更加充分,利用率更高。

如此一来,热效率对燃油经济性以及环保来说,便尤为重要。显然的,热效率越高,节油性、排放表现也越好。而今天广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证,且取得了相当不俗的成绩。

三张出色的“成绩单”,“能效之星”非广汽传祺莫属

依据统一的评测标准,只要热效率等于或超过38%的发动机,便颁发“能效之星”证书。广汽传祺在第三方权威认证机构中汽研华诚认证(天津)有限公司通过科学、公正的测试下,共有3款发动机获得了证书,也就是说,这三款发动机的热效率表现十分不错。

事实上,广汽传祺目前已历经4代发动机,而本次获得认证证书的发动机分别是第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机以及第四代2.0ATK发动机。它们的热效率都超过了40%,分别为40.48%、40.23%以及42.1%,可见其发动机技术实力颇强。

第四代2.0ATK发动机突破技术,热效率达42.1%

尤其是广汽传祺第四代2.0ATK发动机的表现,相当出色。这种实力已然不仅代表着广汽传祺的技术高度,更是代表着自主品牌在发动机技术方面的崛起。

广汽传祺第四代2.0ATK发动机的热效率能够达到42.1%,使之在发动机热效率榜单中有一个很不错的名次,成为目前自主品牌热效率最高的认证发动机,且能与众多合资车型的发动机热效率抗衡,这是广汽传祺对技术研究与坚持的成果。

需要提及的是,热效率作为衡量一款发动机经济性的重要数据,其实每提升1%,都是惊人的成果。因为其背后都会有无数汗水挥洒而下,无数根头发悄然而脱,而且提升难度颇大。不过,胜在坚持,突破得以突破并取得了不错的成果,第四代2.0ATK发动机相比上一代发动机在压缩比、冲程缸径比等方面都有所提升,油耗约降低35%。

可是,或许无法想象的是工程师们背后遇到的困难,就好比当提升压缩比之后,随之而来的问题就是发动机会发生爆震等等,这些问题又该如何处理?这就很考验广汽传祺的技术了。

不过,这似乎难不倒广汽传祺。据了解,为了解决各种问题以达到出色的热效率,从而实现节油性以及环保,其采用了广汽GCCS燃烧控制系统、发动机可变气门正时技术、350bar高压直喷系统、低摩擦技术、智能热管理技术以及低温废气再循环等技术。

不难想象,这是需要花费大量的时间成本与人工成本,也是需要一个企业下定决心并持之以恒的。毕竟对于成功这件事来说,每个人、每个企业都有机会,但并不是所有人都能成功,这就很考验一个人的耐力与专注程度。对于车企也是一样的,没有耐心、没有专注是很难在技术方面有所突破的。

喜事连连,离不开广汽传祺对技术的研究与坚持

当然,这是一环扣一环的。随着近几年广汽传祺技术不断突破,广汽传祺的销量也不断上涨。

今年8月,广汽传祺取得不错的销量,实现环比增长15%,同比增长8.6%。旗下的三“8”旗舰车型销量达5105辆,同比增长95%。此外,传祺GS4家族的销量达11171辆,已经连续4个月销量破万。

毫无疑问,这离不开它们出色的产品力,尤其是动力与燃油经济性方面的表现。事实上,无论是传祺GA8、GS8,还是传祺GM8,它们搭载的都是第三代2.0T的发动机,这一代的发动机的实力也不俗,最大功率为185kW,最大扭矩为390N·m。如今技术更全面的第四代2.0ATK发动机的到来,或将使得广汽传祺的销量进一步提升。

可以预见的是,突破了发动机技术的广汽传祺,品牌实力增强,未来的市场前景十分不错。毕竟技术始终是“革命”的资本,而广汽传祺深知这点,在技术研究领域花了不少心思,为的就是兼顾动力与燃油经济性,为的就是替用户创造环保出行的体验。

汽车网评:广汽传祺展现雄厚技术,开创自主品牌先锋之路

发动机作为汽车三大件之一,对汽车而言极为重要,而热效率则是衡量发动机技术水平的重要数据,与动力性、经济性、环保等息息相关。再者,提升发动机热效率是一件极具挑战性的事情,广汽传祺能够突破发动机技术,使得热效率达到42.1%,成为自主品牌目前的最高热效率,实属不易。

其背后的努力与研究必定是曲折的,但胜在广汽传祺的坚持,为消费者带来技术更强悍的第四代2.0ATK发动机,相信随着技术的进一步提升,广汽传祺的地位以及市场前景会愈发出色。

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  • 编辑:孙子力
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