续航315km，售价高达19.48万元，大众的信仰该到头了

续航315km，售价高达19.48万元，大众的信仰该到头了福州金桥学校 续航三百公里出头，油改电结构，卖20万，这要是放在哪个自主品牌可能要被骂成狗。但大众不愧为大众，用实际行动向世人证明，什么叫做站着挣钱，在今年十月，大众上新了一款途岳新能源车型，售价19.4

续航三百公里出头，油改电结构，卖20万，这要是放在哪个自主品牌可能要被骂成狗。但大众不愧为大众，用实际行动向世人证明，什么叫做站着挣钱，在今年十月，大众上新了一款途岳新能源车型，售价19.48万，而在看到315km续航里程的瞬间，我一度认为这是一款5年前发布的车型，然而事实上它就是2020末期发布的大众新能源产品。

不过这种操作也不是大众第一次玩了，此前上汽大众推出的朗逸纯电动，续航也就278km，一汽-大众推出的高尔夫纯电、宝来纯电续航也都只有270km，在这个微型车出手就是300km的时代，不由得让人怀疑，大众在ID.4发布会上信誓旦旦要做中国最强的新能源车是不是在开玩笑。

即便有千言万语，也不如来看看这台315km的途岳究竟如何。外观上与燃油版的途岳几乎一致，采用纯电动力总成，所以它的前进气格栅进行了封闭式处理，此外前保险杠的造型也有所不同，采用了C形LED日间行车灯。

其长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。充电口设计在车身右侧，与加油口一致，直流电和交流电充电口都设计在一起，如果不告诉我这是台纯电车，或者没有绿牌，我是绝对看出来这台途岳是一台吃电的车。

值得一提的是这款纯电途岳全系只有一款配置，和指导价相近的燃油两驱豪华PLUS相比，在贵了的基础性也实现了减配。9.2英寸中控屏缩减到8英寸，取消了雾灯和转向辅助灯，自适应巡航改减配到定速巡航。动力电池组采用的是44.1kWh容量三元锂离子电池，NEDC续航为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。之比新宝骏微型车E300多了4.1度电，看来这个315km续航里程没有虚标。

种种不合理的套路都让很难让人相信，大众造这么一台车是拿来卖的，更多的可能则是为新车ID.4造势，让观众可以通过对比清晰的领略大众在新能源上的进步，避免了无良吃瓜群众拿ID.4跟特斯拉Model 3比的招黑行为。而且发这么一台车，也提醒了广大消费者，途岳已经降价到11.38万起售了，库存有点多，需要韭菜来帮助消化。