全新奥迪A3L再加长,更科技,A级1系还有机会吗?
在入门级豪华车这个市场,向来是奥迪A3的天下。不过随着2018年年底奔驰A级的国产,还是给奥迪A3带去了不小的压力。2018年,奥迪A3全年销量为9.2万辆,到2019年成绩下滑,累计销量为8.4万辆,而这一年奔驰A级卖到了6.8万辆。今年前10个月,奥迪A3依然处于领先,总销量6.7万辆,奔驰A级虽然落后,但差距在缩小,卖出5.6万辆。久久没有换代的奥迪A3, 在面对全新A级时确实开始显出了疲态。这一次的广州车展上,奥迪终于带来了预售价格21-25万的全新一代A3。而这一次,我们该叫它A3L了。
全新A3L的设计迎合了奥迪家族的最新思路,整体更加年轻运动,也更具钢炮RS3的气质。硕大的格栅占据了前脸大半位置,蜂窝状的处理也相当夸张惹眼。有着灯厂之称的奥迪在车灯设计上面从来不令人失望,锋利的造型,锐利的眼神,透着不好惹的杀气,也很具科技韵味。
经过加长之后的A3L,从侧面看过去明显比现款要修长大气许多。翼子板处隆起的线条也彰显出很强的力量感。车尾还带有相对于这个级别车型来说过于突出的鸭尾设计,LED尾灯辨识度很高,整个尾部层次感丰富。
想必很多人都会觉得A3L内饰的变化更加讨喜,现款车型简洁到极致的风格很难让人认同这是出自于豪华品牌,全新A3L则终于向着奥迪的智能化座舱靠拢,标配的10.25英寸全液晶仪表、10.1英寸触控屏幕大大提升了科技体验感,且内置有全新一代MMI交互系统,更加符合年轻一代消费者的诉求。同时车内还可以看到大量的折线,层次与立体度非常到位。
全新A3L并没有无脑式加长,比起原来轴距提升至了2680mm,将具备更好的家用属性,但与奔驰A级2789mm的轴距还是有不少差距,其实也是因为奥迪A3L充分地考虑到了它的潜在用户群体多为年轻购车一族,对于他们而言空间并不是一味地越大越好,否则现款A3 2629mm的轴距不可能卖得这么好,这部分消费群体在大空间的诉求下也会在意操控灵活性,奥迪A3L做到了这两者间的平衡。
核心动力上面,A3L仍旧使用1.4T涡轮增压发动机,最大马150匹,峰值扭矩250牛米,匹配7挡双离合变速器。除了三厢A3L版本之外,奥迪同样会推出两厢版本,并未加长,这也就给了消费者更多的选择,其实也并不是所有人都爱加长的。
更加出色的内外设计风格、更加科技智能的座舱表现,以及更大的空间都让全新A3竞争力大大提升,对于年轻消费者来说,奔驰A级的定价不够诚意,宝马1系的产品力不明显,唯有奥迪A3兼具性价比与产品优势。当然,A3的真正销量爆发期还是需要等到降价,毕竟不降价卖不动几乎已经成了奥迪的传统。
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- 编辑:孙子力
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