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自由光已跌到16万多,5年前花40多万买它的人怎么想?

纵观整个汽车市场,SUV车型一直都是一个持续火爆的领域,但合资汽车市场明显出现两个极端,德系跟日系SUV以很高的优势占据了主导,而韩系和美系现在却只能通过降价来维持销量。

2019款的Jeep自由光,自去年更换更好的2.0T发动机以来,销量本该是顺风顺水才对,可是从去年初开始销量便逐步下滑,从月销3000左右滑向不到1000的台的每月销量,似乎已经跌入了谷底。要知道这款自由光当年刚刚入华的时候,进口新车价格一度达到了48万,凭借硬汉越野设计热度甚至超过奥迪Q5。

而且在2016年11月份的时候,平均售价超过25万的自由光还能保持单月近1.1万的销量,算是一个很不错的走量车型。如此大的反差确实让人摸不着头脑。更令人惊讶的是Jeep自由光如今主力车型的售价区间都已经降至16-20万,甚至有的紧凑级自主品牌的售价也在这个区间,就比如同等2.0T动力的领克01高配也能上到接近20万左右。那么究竟是什么原因让硬朗的Jeep即便价格降到今天这个地步也真的已经卖不动了。

大量事实证明,自由光当年确实是存在高溢价品牌实力,高销量以及高售价便可证明自己,但让其销量真正滑崩的根本原因,其实是来自于品牌正在遭受信任危机。

汽车烧机油这个问题一般就是要开过一段时间才能发现的问题,上市之初的高销量当然是因为这些问题没有爆出来,很多车主买自由光自然是因为牌子硬,越野梦在作祟,其实自由光这个车除了一个皮囊确实是一无是处,烧机油烧得车主怀疑人生,有的时候甚至就烧熄火了。机油对于汽车来说是非常重要的东西,如果长期烧机油,会使汽车出现各种问题,最主要的就是伤害发动机。

有人甚至管自由光叫做"机油光",若不是因为质量原因,如今的消费者又怎会对Jeep这个品牌望而生畏,所以Jeep的品牌落败有很大问题在自己的质量,而这可就怨不得别人不买了。

其次就是这个内饰,我就不说丑不丑了,各位仔细品品,风格没有任何主流的优良元素,你要说这是个的老车吧还说得过去,但这可是2019的内饰,不说这个空调出风口有多别扭了,中控弄个大裤衩在中间真的想做恶趣味吗,开车的人估计都不想坐进去,很多人可能情愿上那一套牧马人的内饰也不愿意看到这种味儿的。

这种美国佬来中国合资车子质量吧,真的就是粗糙,在他们本土车子也就是个粗糙的东西,要想要精致感主要是德系,好开耐用就选日系,美国这种属于买个玩具,越野真的没必要买自由光,想买玩具就买一个两门的进口牧马人,自由光那个长相就不是越野的。

最后还是要吹一波自主品牌,起码到现在我也没见过哪个国产烧机油烧的那么严重,最多就是些小毛病,现在品质都能跟上来,保养成本也低,国产车卖的越好这种劣质的合资车就越难在中国收智商税。

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  • 编辑:孙子力
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