靠颜值果然难以长久？菲斯塔销量开始崩了

靠颜值果然难以长久？菲斯塔销量开始崩了华能股票 菲斯塔作为竞争本田思域而诞生的车型，如今已经被思域远远的抛下。 近几个月菲斯塔的销量下跌得极为厉害，原本风光之际还是能达到上万的销量，去年平均月销量也有8283台。但是今年来，菲斯

菲斯塔作为竞争本田思域而诞生的车型，如今已经被思域远远的抛下。

近几个月菲斯塔的销量下跌得极为厉害，原本风光之际还是能达到上万的销量，去年平均月销量也有8283台。但是今年来，菲斯塔前4个月的销量已经仅仅只剩下11435台。

也许有人会说，或许这是因为受到了疫情的影响，销量合理的下降了。但是再看对手思域，在今年前4个月依然达到了43877台的数据，在4月份更是突破了24556台，就可以表明，这种理由并不成立。菲斯塔为何突然卖不动了？这个问题值得深思。

菲斯塔当初上市之际，宣传有两个卖点，一是高颜值，二是强劲的性能。

先说颜值，菲斯塔里里外外的设计确实非常漂亮，作为中国特供车，它率先采用了现代最新一代家族式设计语言，比起现代此前推出的车型都要更加激进、运动、个性。锐利的格栅与车灯杀气十足，车身后半部有些溜背的设计以及上翘的小鸭尾都进一步强化的它的运动属性。车内是比较偏运动的设计，线条交错立体感很不错，细节处加入了类似碳纤维的材质以及红色缝线等，气质上与外观相呼应，整体很符合年轻消费者的审美喜好。

再说性能，菲斯塔配备了1.4T以及1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率就有140马力，峰值扭矩242牛米。而1.6T最大功率达到190马力与204马力，峰值扭矩均为265牛米， 发动机参数很强悍，配合传动效率更高的7速双离合变速器，1.6T高功率版本的零百加速时间可以突破到6.8S左右，比起思域更快更猛。

不过作为一款需要兼顾家用的紧凑级车型来说，菲斯塔的双离合变速器有一定争议，低速顿挫感强，平顺性较差，同时耐开度以及寿命方面也还值得验证。目前菲斯塔上市时间不过一年多，但是针对双离合变速器的投诉并不少，口碑维护较差。

虽然说思域搭载的是CVT变速器，加速方面会有所打折扣，但是良好的调校并没有太拖地球梦发动机的后腿，两者匹配得很出色，8S多的加速已经超过了很多同级车型，而且CVT变速器在操控感受上更加线性，平稳。

所以在性能这一块，其实如果不是追求极致的加速，对于需要兼顾代步、家用的年轻人来说，思域的表现会更为平衡。

另外，曾经在中保研的碰撞测试中，菲斯塔的表现也极为差强人意。在正面25%偏置碰撞实验中，菲斯塔的车头发生了严重的溃缩，A柱几乎弯折成了90度，导致驾驶舱发生变形，如果这是发生在真实事故中，那么车内人员的生存几率估计会很小，令人严重质疑其安全性。

不可否认，菲斯塔是一台足够漂亮的车型，性能也不差，但是像汽车这样的长期的消费品，我们还应该关注点其他的东西，比如说质量可靠性、安全性等等，特别是像菲斯塔这样并没有太多市场验证的新产品。而且在品牌方面，现代相较于本田也毫无优势，另外终端菲斯塔的价格一直端着，优惠至今都只有一万元左右，对于现代来说这样的幅度并不大，并人觉得诚意匮乏，毕竟像一向不爱降价本田思域，优惠幅度同样都能达到一万左右。也是这些种种因素之下，导致了菲斯塔如今销量崩塌溃败。