威朗PRO重回四缸，1.5T比君威更猛，别克下一个爆款？

威朗PRO重回四缸，1.5T比君威更猛，别克下一个爆款？玛雅论坛作品转载 消费者不待见三缸发动机，别克对此应该是感受最深的汽车品牌。英朗搭载三缸发动机后一度从热销行列消失，在重启四缸之后才恢复了神采。威朗的命运也有些相似，这款家族曾经的主力车型，如今

消费者不待见三缸发动机，别克对此应该是感受最深的汽车品牌。英朗搭载三缸发动机后一度从热销行列消失，在重启四缸之后才恢复了神采。威朗的命运也有些相似，这款家族曾经的主力车型，如今的单月销量能达到四位数便已了不起。别克并不打算坐以待毙，新款威朗PRO来到了我们面前。

威朗PRO使用了别克最新家族化设计元素，开放式的前格栅与大灯组的搭配更为细腻和谐，中间的飞翼式镀铬饰条也更为精致。下格栅处理得更为立体，前脸气质看起来更为年轻运动。

按照别克家族的惯例，威朗PRO还推出了更运动的GS版本，车漆颜色更亮眼，细节设计也得到了强化升级，车头两侧拥有更大的进气口，前包围造型更加复杂，还设置了侧裙，并且后视镜、尾翼等多处还进行了熏黑处理，同时还使用了红色的GS车标以及红色的刹车卡钳，整体气质跟思域、昂克赛车这些运动A级车更为接近，战斗感强烈。至于尺寸，新车长宽高分别为4664（4688）/1786/1472（1476）mm，轴距为2700mm。

威朗PRO的内饰更为令人惊喜，最为吸睛的无非是那块由10.25英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控屏所组成的双联屏，不规则的造型也摆脱了沉闷，整体科技氛围很浓烈。毫无疑问，在智能配置的应用上面也会是此次升级的重点，威朗PRO将搭载别克最新eConnect 3.0智能互联系统、多屏联动、智能分屏、语音操控、车机互联等等配置，并且支持OTA远程升级等功能，可以带来更符合当下年轻人喜好的使用体验。GS版本的内饰设计不会做出太大改动，不过会在一些细节处使用红色缝线来彰显运动气质。

威朗PRO的动力系统已经申报的有1.3T以及1.5T两款不同版本，其中1.3T仍为三缸，最大马力158Ps, 而1.5T则为四缸，最大马力180Ps。不过也有消息称，未来很有可能只会推出1.5T版本。值得一提的是，这款1.5T发动机比现在君威所使用的那台参数还要更为强劲，后者最大马力仅有169Ps，同时也略微超过了思域，由此也可看出别克对威朗PRO的重视。

新款威朗PRO不仅打消了用户对于三缸车的顾虑，性能也更为强劲，让它拥有了正面竞争思域等车的底气。同时在内外设计上也有巨大提升，综合竞争力增强了许多，只要价格得当，威朗PRO有很大概率成为别克下一个爆款车型。