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说出来你可能不信!新款普拉多日本顶配只卖33万多,还是2.8T柴油

普拉多一直是不少人心中的"进藏神车",不过现款的普拉多貌似是因为3.5L排量的版本不符合国六标准,在6月份停产了,让不少普拉多的迷弟感到惋惜。不过从丰田海外官网了解到,新款普拉多已经正式上市,新车含税价格区间为426.1-508.9万日元(约合人民币28.1-33.5万元);外观方面新车略有调整,增加了不少黑色的个性涂装,同时安全装备也有升级。

新款普拉多在设计上与现款车型保持一致,但在细节部分还是有所调整。新车在前脸大多数细节部位都采用黑色元素,包括前格栅、下进气口、车窗饰条。再加上犀利的大灯组、宽大的进气中网,让新款普拉多更显霸气,视觉冲击力也比现款强了不少。

新款普拉多在车尾部分并未做大规模的调整,左右对称的双C形尾灯依旧是新车最具辨识度的地方。轮胎方面,日版的新款普拉多提供了265/65R17、265/60R18、265/55R19三种不同规格轮胎,相比现款国内在售的普拉多差距不大,在抓地力以及排水性能方面都能有一个不错的保障。

内饰部分,新款普拉多非常的素,说实话已经无法和一众开始搞科幻内饰的国产自主品牌比了,中控饰板升级为银色材质,也算不上什么亮点,整体很保守,估计日本人根本也没把内饰设计放在卖点里。

动力算是普拉多最拿得出手的卖点了,日版新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油两款动力总成。其中2.8T柴油发动机升级了尺寸更大涡轮增压器,所以最大马力从原来的177匹升级为204匹,与之匹配的依旧是带有电子控制变速器的Super ECT6速自动变速箱。新车不仅采用了非承载式车身结构,其最小离地间隙达到了215毫米,以保证其出色的通过性,而且全系都配备了分时四驱系统,这也是它一直为广大越野爱好者盛赞的原因之一。

但我国的的柴油车使用环境可能并没有大多数人想象的那么好,除非你愿意跟一大群货车排队抢油加,所以这个2.8T的柴油应该也很难进入中国市场。

普拉多目前停产在售的车型最便宜都要四十多万起售,跟日本顶配33万比起来我们的购车压力确实高的有些过分了。不过新款普拉多跟中国消费者基本没有什么缘份,可惜!遗憾!

至于未来普拉多换代之后还有没有机会再引入,还是一个谜,毕竟这中国的双积分以及排放法规太严苛了〜

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  • 编辑:孙子力
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