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多生儿子好干架,车企旗下到底有多少个品牌之:东风

漫哥之前吐槽国内一些车企胡乱开发子品牌,管理混乱,搞到最后不仅啥都没搞起来,连自己主力品牌也要半死不活。现在漫哥开始分期吹一下国内车企都有多少儿子,这些儿子有没有能打的吧。

前几天漫哥提到过东风汽车,那就先吹东风。东风汽车运营的乘用车品牌数量应该是国内车企最多的了,总共有15个。合资方面,东风日产和东风本田两个日系合资品牌是最知名的了,也是东风集团汽车销量的主力军。

2019年东风日产共卖出117万辆车,东风本田则共卖出78.9万辆。

东风英菲尼迪,2014年国产化,开始的两三年表现还不错,之后就一路走低。2017年销量4.84万辆,2018年销量4.72万辆,到2019年销量3.5万辆。不像其它豪华品牌,东风英菲尼迪很佛性,多年来上市车款少、迭代慢,卖得差也不奇怪了。

东风标致,曾经也是叱咤一时,凭借优秀的操控和良心的用料占得一方市场。不过近年来已经卖不动了,2019年全年也就卖了几万台而已。

东风雪铁龙,跟标致一样,刚开始也卖得很好,可能彼时市场竞争还没那么激烈,合资车吃香。从2016年开始,东风雪铁龙销量就狂泻,2019年的销量同比上一年更是腰斩,仅卖了5.1万台。

东风雷诺,沾着日产的光引进来,本想着跟日产一样大赚一笔。谁料2017年有7.2万辆销量,到了2019年销量只剩可怜的1.85万辆。混不下去,今年雷诺急急把东风雷诺里自己的股份转给东风集团,浪漫分手。

东风悦达起亚,曾经也是赚得盆满钵满,近几年销量一般般。从2016年的65万销量,到2017年36万台,2018年37万台,2019年29万台,在激烈竞争下努力活下去。

东风纳智捷,这个跟湾湾裕隆集团合资的汽车品牌,几年下来江湖上纳智捷的车没多少,倒是纳智捷的段子有不少。什么20万的身价,30万的外观,50万的内饰,10万的动力,5万的底盘,100万的油耗,二手车商闻风丧胆……

东风启辰,到底不知道是自主合资品牌还是合资自主品牌,之前是拿日产的老车平台换换壳玩。后来下决心要努力了,于是独立出来。但吃瓜群众的印象没那么容易改变,依然觉得这是山寨日产而已。

接下来就是东风的自主品牌了,那一个乱。风神、风行、风光、风度,号称"东风四君子"。它们车标一致,名字雷同,车型也重合度高,因为它们属于4家公司。风神是直属东风集团的全资子公司;风行是东风柳汽搞的,原来主要是做商用车;风光是东风渝安的品牌,是东风参股的;风度是郑州日产出的,郑州日产是东风跟日产合资的。

还没完,四君子之外还有一个东风牌,像东风御风S16。还有漫哥现在都搞不清楚,到底是东风A9,还是东风风神A9。

最近东风汽车又推了一个全新的高端子品牌,岚图。这下漫哥能想得到的,东风已经有15个在运营的乘用车品牌了。好在这个岚图新品牌,终于没带"风"了,东风风神风行风光风度御风俊风……快疯掉了。

下期漫哥继续吹北汽的。

图网络

文我应该在车底

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