一出手就是620KM续航，荣威已经这么强了？

一出手就是620KM续航，荣威已经这么强了？黑龙江春晚节目单 纯电领域内特斯拉如果说自己第二应该没有别的品牌敢称自己是第一，特斯拉在当时推出的最强电动车model S P85的续航里程也只有426公里，到目前卖的最好的model 3最强续航版本668公里，中间

纯电领域内特斯拉如果说自己第二应该没有别的品牌敢称自己是第一，特斯拉在当时推出的最强电动车model S P85的续航里程也只有426公里，到目前卖的最好的model 3最强续航版本668公里，中间走过了8年。荣威作为一个并不高调的品牌，一出手就是620公里的续航里程，让刚刚发布的比亚迪汉也不禁满头大汗。

这款620km的王牌便是荣威R品牌旗下的首款车型荣威R ER6，也是荣威旗下首款挂R标的车型。这个R标也是荣威为了区分自家燃油车和新能源车所做的品牌划分像长城欧拉、吉利几何等等。8月13日，荣威R ER6已经正式上市，新车售价区间16.28-20.08万元，很难想象这个续航里程的纯电车已经把价格杀到16万这个底线，可谓是等等党的再一次胜利。

外观方面，看得出来与model 3在风格上的差异，荣威R ER6设计还是保留了汽油车的影子，同时也塑造了简洁科幻的风格。前脸采用封闭式进气格栅，中央由一条镀铬饰条贯穿，并与两侧大灯融为一体，未来感十足。

车尾设计和荣威i6有不少相似之处，显得有些过于汽油车了，与整车风格有些不太协调，也有可能是荣威第一次打造这种级别的纯电车，科幻尺度的拿捏还是有些保守，个人认为外形整体如果更加简约扁平会将气质提升不少。

内饰上与荣威i6 MAX一致，竖直摆放的中控和广阔的全景天幕有些致敬特斯拉的味道，如果这个14.3英寸屏幕的边框再小一些就完美了，整体给人的印象还是比较简约，清新淡雅的配色，非常符合它新能源车型的身份。比较可惜的是，可能出于成本所限荣威没能给这款ER6设计一款独一无二的内饰，但16万的价格，还要什么自行车呢。

动力方面，荣威R ER6搭载的驱动电机，其最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m。该车搭载了采用大模组电池方案的523电芯，能量密度高达 180 Wh/kg。对于纯电车来说，续航里程就是它的灵魂，荣威R ER6的NEDC续航高达620km，用特斯拉一半的价格，享受特斯拉完整的续航，让人不得不说真香。

在这个新能源趋势推动的市场下，能见到这么多自主品牌推出一辆又一辆性价比爆棚的纯电车，对消费者来说无疑是利好的，而荣威R ER6这款车正是将纯电门槛拉低的良心车。