令人激动的新时代正在到来

令人激动的新时代正在到来杨幂的种子 这次在上海车展采访奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生，可谓老朋友见面。虽然之前有很长时间，我没怎么再参加过奇瑞捷豹路虎的活动。 很熟络地微笑、握手、落座，见

这次在上海车展采访奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生，可谓老朋友见面。虽然之前有很长时间，我没怎么再参加过奇瑞捷豹路虎的活动。

很熟络地微笑、握手、落座，见我拍照，很端正地坐着让我拍。接着，直接进入主题。

作为一位长期在中国工作生活的外籍高管，戴慕瑞感叹道，去年确实是非常意外的一年。中国是给他带来最大惊叹的一个市场，因为疫情后中国经济恢复得如此快，已经是欣欣向荣的景象。其实去年豪华车市场从4月和5月开始已经强劲恢复。而现在全球很多市场都没有恢复。

捷豹路虎的业绩在这波恢复中很突出，继去年的增长之后，今年第一季度，业绩同比增长达到119%，而3月份同比增长达到近130%。捷豹路虎在中国市场呈现了非常好的上升趋势，“我们希望能够持续到今年年底。”

虽然市场快速恢复，但也给奇瑞捷豹路虎生产带来一些难度，包括海外零部件供应等。戴慕瑞表示，“我们基于强大的实力体系、全球供应链及卓越的物流体系，采用了一些有创新性的解决方案，例如通过中欧铁路运输而不是海运和空运把零部件运进国内。事实证明其也确实效果非常好。”

战略落地

实际上，这次我的问题有三个。首先，捷豹路虎于2月发布了“重塑未来”全新全球战略，那么我好奇的是，奇瑞捷豹路虎如何在中国实施这一战略的落地？

戴慕瑞表示，“我想强调的一点是，奇瑞捷豹路虎无疑是捷豹路虎全球非常重要的一员，将起到重要的作用。在这一全新全球战略下，捷豹路虎希望通过设计赋能来诠释新现代豪华主义。其重点就在于电气化，这也是行业的趋势所在。”

不错，全行业的电气化趋势，在这次车展都快沸腾了，特别是在零部件展馆，那种扑面而来的电气化氛围，让人怀疑，再不“电气化”，连门都不敢出了。同样，捷豹路虎“重塑未来”全新全球战略的重点也是电气化。为了实现这个目标，捷豹路虎构建了3个电气化架构（MLA、EMA、纯电），2个是基于路虎品牌，1个是基于捷豹品牌。

戴慕瑞表示，未来五年，路虎品牌将会推出六款电动车型。并通过揽胜（Range Rover）、发现（Discovery）和卫士（Defender）三大系列延续其作为豪华SUV领军者的地位。其中，首款路虎纯电动车型将于2024年面世。捷豹的第一款电动车型将于2025年面市，也就是说，捷豹品牌到2025年将全面升级为一个电动化豪华品牌。未来10年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型全部会有纯电车型。

“在电气化方面，这样的技术换代往往是2~3年为一个周期。我们将会通过新车型，将新技术不断引进，进一步加强用车体验。”不过，戴慕瑞也说，“当然这需要一个过程。”

而在这个战略目标下，捷豹路虎将保持全球足迹，包括所有的生产布局。所以，“奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地，依旧是捷豹路虎全球版图中非常重要的基地之一。而且，中国市场对于捷豹路虎来说是非常关键的市场，中国市场有着最年轻的客户群体。我们会非常关注来自中国的声音。”

不过，根据“重塑未来”战略，核心生产制造方面，捷豹路虎的部署是，中国与斯洛伐克的制造基地作为高效制造和卓越品质的先进代表将持续深耕精益制造；布罗姆维奇堡工厂将继续现有车型生产；索利哈尔工厂将会负责MLA豪华电动化架构以及未来捷豹先进的纯电动平台；EMA平台将落户哈利伍德工厂。换句话说，三大架构落地中国还属于未知。在中国市场的竞争态势下，有点过于“心大”了。

奇瑞捷豹路虎所生产的下一代车型，将是“重塑未来”战略非常重要的组成部分，对此，戴慕瑞表示“为此做好了充分的准备”。这个标志就是，国产的第一款新能源车型全新路虎发现运动版P300e插电混动版，在上海车展上亮相。戴慕瑞强调，全新路虎发现运动版P300e插电混动版有同级产品中最好越野几何，如离地间隙、接近角和离去角等都是同级最佳。作为新能源车型，保持了路虎的性能优势。

那么，我接着问到，奇瑞捷豹路虎生产的全新路虎发现运动版P300e插电混动版与其燃油车版本相比，有何差别？生产过程中又受到哪些挑战和新的要求？

戴慕瑞很利落地回答道，“为了生产第一款新能源车，我们对生产线进行了调整，希望把品质做到最好。例如，针对新能源车型我们专门新增六大安全规则测试点。在传统生产设施外，我们还增加了涉水试验区域。”就是说，对于每一款车奇瑞捷豹路虎都会通过一些措施来保证新能源车辆的质量是最佳的。

此外，戴慕瑞表示，从建厂之初，奇瑞捷豹路虎就考虑到了新能源车型的生产。在另一篇文章中也提到，这类似于业内由特斯拉首先倡导的“硬件预埋”。不过，去年奇瑞捷豹路虎才获得了新能源的生产准入，从这个信息来判断，捷豹路虎对于中国的决策速度还得加快啊。

如何理解竞争？

戴慕瑞又是如何理解整个中国市场的竞争的呢？他表示，中国市场确实是竞争最激烈的市场，变化也非常快。很多颠覆性的技术都是首先在中国出现。所以在“重塑未来”全新全球战略中，中国是非常重要的市场，需要在这样的市场中抓住机会。

戴慕瑞开玩笑，每次回到英国会觉得一切都慢了下来，而中国则是日新月异。“我看到浦东的图片，发现很多地方一两个星期就会有变化。所以说中国市场非常充满挑战与机遇，我们对中国市场充满信心和期待。

而在这样一个快速变化的市场中，高端智能电动车市场竞争愈发激烈，戴慕瑞并不否认，电动车市场的竞争确实非常激烈。“作为厂商，大家都非常关注人们所注重的诉求点。路虎有非常强的品牌力，代表着极致越野性能。我们所要做的就是确保新能源车型依然能够保持强大的性能，保持品牌力，让新能源产品保持一直引以为傲的特点。”

其实不光是新能源车型，这次上海车展亮相的全新升级的捷豹XFL，不但采用了多项更加贴合中国消费者喜好的设计，也将豪华感和运动性提升至了全新高度。而且，全新捷豹XFL整车造型更加优雅动感，配置方面，内饰设计焕然一新，专为中国市场打造的全新水晶质感挡杆，进一步提升英伦高贵气质。

科技配备方面，全系标配InControl OS 2.0信息娱乐系统，通过11.4英寸悬浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶仪表盘和第二代高清全彩抬头显示系统实现多屏互联。而这套InControl OS 2.0信息娱乐系统在互联功能方面有较大升级，融入了奇瑞捷豹路虎的最新科技。

戴慕瑞的看法是，不管是电动还是智能互联，捷豹路虎都是把产品推向一个新境界。未来，市场还是会经历很大的变化，而那也将是一个“令人激动的新时代”。戴慕瑞表示，汽车行业有着自动化、互联化、电气化和共享化的新四化趋势。“基于这样的趋势，我们做了很多的准备，甚至可以是引领趋势。”

去年的豪华车市场有超过10%的强劲增长，今年仍旧将会持续增长。对于豪华市场高端智能纯电汽车的竞争，戴慕瑞认为，“竞争不是坏事，竞争会让厂商不断推出新的、更好的产品，让客户从中受益。这也是‘重塑未来’全新全球战略非常激动人心的原因。”