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机油门事件之后,为何丰田的销量依然在增长?

虽然今年全球车市整体行情都并不乐观,但是丰田还是坚若磐石的站在中国市场。

在北美、日本等多地销量均处于下行的情况下,丰田唯独在中国市场实现了反增长。据数据显示,上半年一汽丰田总销量超过35万辆,同比去年增长0.7%。广汽丰田总销量则为32.36万辆,同比去年增长5.6%。

不得不说,丰田在中国确实很强大,或者说中国消费者确实很“吃”丰田。

虽然丰田一向以质量可靠性闻名,但是并非代表丰田在国内没有劣迹,就不说加价被罚款的事情了吧。就是在今年,丰田旗下多款车型被曝光机油增多乳化现象,包括热销的凯美瑞、亚洲龙、RAV4、甚至于雷克萨斯ES各自的2.5L混合动力版本。

以品质闻名的丰田,把自己的招牌砸烂了,原以为丰田的销量神话也会崩塌,但事实上,丰田不仅没有被打倒,反而越混越好了,不禁让人想问,到底为什么?

人们常说互联网是没有记忆的,其实指的是互联网时代,任何东西来得快,去得快。丰田机油门事件亦是如此,当时闹得沸沸腾腾,但是丰田始终打死不承认这是自家产品出现品质问题,然后似乎也就没有什么然后了,总之,机油门事件已经慢慢被淡忘。

其实,抛开被人迅速遗忘的机油门事件,丰田确实并没有太多可以让人指摘之处。当初进入国内一句琅琅上口的广告词:车到山前必有路、有路必有丰田车,让所有中国消费者记住了丰田这个名字。

而长久以来的良好运营,塑造了不错的品牌形象,埃尔法这样的车型更是提高了它的品牌溢价能力,坚挺的价格让旗下车型保值率一直偏高。普拉多、陆巡这两款车型出色的耐久性确实加强了“开不坏的丰田”这种印象。

总之,丰田牌子好、质量可靠,在中国消费者心中存留太长时间,已经形成固有观念,一时间也无法轻易被改变。而且毕竟像机油门这种事情,只是网上曝光得比较多,但是在现实生活中,还有很多消费者都并不知道这件事情。

再有,中保研碰撞测试下,凯美瑞、雷凌、亚洲龙、奕泽多款车型都拿到了很高的安全评级,摘掉了日系车不安全的帽子。除了一向以来的家用经济属性,丰田车又多了一项高安全性,消费者自然而然对又加深了好感。特别是还有令人大跌眼镜的帕萨特、途观L衬托。

而且,丰田近来也在开始调整其售价,比如一向没有什么优惠的亚洲龙,在终端竟然开始出现1-2万左右的优惠,这也直接让它在5、6月份的销量飙至1万以上。还有像卡罗拉、雷凌都通过更快速的产品升级,来强化了自己的市场竞争优势。同时,丰田在国内产品布局也越来越密集,今年还投放了全新SUV车型威兰达,该车销量贡献也不小,累计有2.2万辆。未来,丰田还将引入更多新车,如塞纳、Harrier等,也会进一步加持销量。

罗马不可能一天建成,口碑需要长久的积累,但是,如果真的不注重质量问题,崩塌起来可比想象中会更快,希望丰田能坚持一直以来所坚持的可靠性原则。

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