一汽-大众奥迪“All in e-tron”，势必将“领骑衫”一穿到底！

一汽-大众奥迪“All in e-tron”，势必将“领骑衫”一穿到底！3级别片 作者 李玮嘉 直至今日，电动化已成为全球车企的行业共识，而数字化、智能化、可持续转型更是被当做这场持久战的关键节点。作为燃油车时代的霸主之一，奥迪无疑是杰出代表，敢于突破创新的品

作者 李玮嘉

直至今日，电动化已成为全球车企的行业共识，而数字化、智能化、可持续转型更是被当做这场持久战的关键节点。作为燃油车时代的霸主之一，奥迪无疑是杰出代表，敢于突破创新的品牌基调，让这家百年企业每每都能奉上经典之作。

所以，当“烽火”点燃至电动化楼台时，奥迪将依托其百年豪华底蕴和雄厚体系实力，积极打造用户价值驱动的全面电动化战略，为用户提供兼具豪华品质与前瞻技术的高端电动化出行体验。

三大阶段稳健转身，才是电动化转型的正确打开方式

在刚刚过去的3月，奥迪品牌发布了2020年的财报业绩，从数据来看，中国俨然已成为奥迪的销量主战场和核心支柱市场。在累计销售出169.28万辆的新车中，其中72.63万辆来自中国市场，也就是说中国的新车销量占据了奥迪品牌全球总销量的43%，更为难能可贵的是，中国也是全球范围内为数不多呈现正增长的单一市场。

但回归到铺路电动化之路上，同样作为豪华品牌顶梁柱之一的一汽-大众奥迪，正如大象转身一般，不可操之过急，更不能劳而无功。

所以，一汽-大众奥迪基于自身对行业发展方向的精准把握，在“S·T·E·P步进未来”电气化战略的基础上，将体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域全面升维，从而推出S·T·E·P 2.0品牌电动化战略，通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化以及全出行生活智慧化三大阶段，让转型之路稳中前进。

第一阶段，以电气化驱动智能化。

首先，一汽-大众奥迪将旗下燃油车型全面过渡到电气化，从目前的B级到D级车型列装12V/48V轻混技术，到未来实现A级至D级全覆盖MHEV，进而实现燃油车智能化所需电气化条件。其次在全面智能化之后，不仅能够将MMI信息娱乐系统打造的更加强大，亦可全方位提高车辆在智能驾驶时，“激光雷达”+“毫米波雷达”+“摄像头”的全维感知能力，同时还将实现L3级自动驾驶。

第二阶段，以体系化驱动电动化。

在这一阶段，S·T·E·P 2.0战略将围绕环环相扣、步进未来的战略推进，以体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局“四维一体”的方式，把燃油车时代的雄厚资产用“电”实现全面进化。

第三阶段，以电动化驱动智慧化。

电动化转型将在这一阶段达到最高级，一汽-大众奥迪将在电动化基础上推动L4级别以上无人驾驶解决方案落地，同时让人车、车路、车车互联互通，同时带动C-V2X行业标准制定，从而实现真正的人车互通、智慧出行。

事实上我们不难看出，在一汽-大众奥迪“all in电动化”的道路中，其野心勃勃，但又步步为营。而这其中更是反映出一汽-大众奥迪围绕着“环环相扣”和“步进未来”两大电动化战略展开的猛烈攻势。

不得不说，当下身处电动化转型的关键节点，一些“新势力”品牌被眼前的短期利益蒙住了双眼，殊不知电动化变革是一项处处充满战略和战术的庞大课题，更容不得半点侥幸，也无近路可抄。所以在一汽-大众奥迪的电动化战略蓝图里，将体系支撑（System）作为开端，技术储备（Technology）打造成基石，同时兼顾用户体验（Experience），方可稳扎稳打，推出受用户喜爱的产品（Product），这才是“环环相扣”的真谛。

至于“步进未来”，一汽-大众奥迪向来不缺乏高瞻远瞩的目光。其将打造“正向循环”模式，在未来五年的电动化领域中投资超350亿欧元，其中PPE（高端电动车平台）的首期投资额就超过300亿人民币，同时至关重要的核心部件——电池，更是一掷亿金，位于长春的一汽-大众电池工厂投资总额将高达7亿元。

由此可见，平台、资金、战略将是一汽-大众奥迪打赢转型硬仗的三大取胜法则，但如果想在电动化转型之路上笑到最后，那么丰厚的技术实力储备才是最关键的要素。

技术为核心，“全明星”矩阵助力产品至上

回到产品本身，e-tron并非奥迪子品牌，而是S·T·E·P 2.0阶段所有奥迪车型的进化方向。正值2021年上海车展，一汽-大众奥迪将携一款全球首发的重磅C级纯电动概念车、刚刚上市的国内首个豪华纯电C级SUV家族奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback，以及奥迪高性能纯电旗舰轿跑e-tron GT和RS e-tron GT等纯电动家族产品序列。至此，产品矩阵全面集结，更为显而易见的是，中国市场对于奥迪电动化之路的重要性

从长计议，2025年的奥迪将在全球提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车销量更要占据整体品牌销量的三分之一。视线再回到国内，今年一汽-大众奥迪将在中国市场投放5款新能源车型，2022年将布局10款电动车型，其中4款为国产车型。

至此，e-tron家族破局的号角正式吹响。为了在最短时间内攻下豪华品牌新能源市场的制高点，一汽-大众奥迪推出e-tron用户运营体系，同样也是ABB首个豪华电动用户运营体系。与线上形成覆盖5W+高意向用户池，日均活跃用户达到1,008人，通过直联用户-运营用户-用户裂变反哺出e-tron电动生态，直至2021年底，该平台预估粉丝新增10万人。

此外，6个城市，506人的社群运营，将全部依托在e-tron KOC培育平台之下，借此将完成全年150名KOC的有效培育。

最后，TRON星球将围绕生活方式的全场景生态体验，打造看车、选车、买车、用车、生活五位一体的场景体验，通过商城、社区、权益三大维度，重点打造e-tron精品、e-tron出行、e-tron villa、e-tron Tea、e-tron Style等泛生活场景体验。届时，TRON星球的运营模式将打破“只有新势力才会玩用户”的固有认知，因为在绝对的品牌实力面前，当完整的战略，恰当的战术、关键的决策悉数到位时，用户的绝对粘性只是时间问题罢了。

侃车说

走在电动化转型的“荆棘之路”上，一汽-大众奥迪已经做好充分且完整的战略布局，不要忘记，这一品牌在中国可是有680万用户为背书，此次再以2.0时代电动化战略全维出击，想必2.0时代电动化战略的序幕以完美开启。