缺“芯”问题白热化,起亚面临新一轮停产
目前,缺“芯”问题已是众多车企面临的最大问题,部分车企也因此暂时减产。据悉,近一个多月以来,韩国已经有多家车企因为芯片不足而暂时停产。
最新消息,起亚等大型车企工厂正面临新一轮停产,17日至18日起亚将关停生产STONIC和普莱特(PRIDE)的光明第二工厂。这是起亚首次因缺少芯片而正式停产。
此外,在日后开启生产线时,起亚或将会生产一些“减配”车辆,减少车辆的一些功能配置,以此来降低对车用芯片的依赖,市场售价也会随之降低。
2020年下半年开始,由于疫情以及市场需求增大、汽车芯片产能消减等原因,汽车芯片出现货不应求现象,缺芯问题逐渐白热化。
工信部副部长辛国斌曾说过,近期汽车芯片供应短缺既是全球共性问题,反映出我国自主供给能力不足的深层次矛盾。
据了解,今年第一季度全球汽车行业已经损失超过3930亿。这场芯片危机预计将持续到2022年至2023年。
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- 编辑:孙子力
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