每一次革新都是标杆 并不是每一款紧凑级SUV都叫CR-V

每一次革新都是标杆 并不是每一款紧凑级SUV都叫CR-V三浦爱佳 作者： 肖文斌 在中国消费者挚爱的SUV市场，没有一款车型能够撼动CR-V的江湖地位。作为东风本田的第一款车型，CR-V不单单是一款让无数消费者所追捧的爆款车型，更是中国都市SUV市场的缔造者

作者： 肖文斌

在中国消费者挚爱的SUV市场，没有一款车型能够撼动CR-V的江湖地位。作为东风本田的第一款车型，CR-V不单单是一款让无数消费者所追捧的爆款车型，更是中国都市SUV市场的缔造者。

CR-V到底在中国市场有多火呢？从第二代车型正式步入中国，期间几经换代，却始终是细分市场的头部玩家，更是创造了入华16年间，“喜提”200万车主的车圈记录。

有关CR-V长久不衰的问题，曾经有一个本田资深粉的回答，给我留下了深刻的印象。本田每一代车型的推出，都会站在前一代车型的肩膀上，取其精华，去其糟粕，推陈出新，最终成为市场标杆。

征战市场多年王者地位无人撼动

什么才是一个细分市场标杆车型的姿态？即便面对身后涌现出的无数后浪，前浪依旧自信满满，屹立不倒。

2019年的紧凑级SUV市场百花齐放，面对RAV4、奇骏等竞敌不断的推陈出新，CR-V却以不变应对万变，始终独占市场鳌头，背后离不开高人一筹的综合产品力。

在RAV4、奇骏为首的日系车普遍依赖自然吸气发动机时，CR-V不仅率先搭载1.5T发动机，还推有在当时同级独有的锐·混动车型。同样值得一提，还有CR-V长久以来在空间上的优势，得益于本田MM理念，CR-V的车内乘坐空间和储物空间始终是同级最优。

2019年底，同门师弟皓影的上市，一时成为人们争论的焦点。面对更年轻，且在配置上更占优势的同门师弟，CR-V还能延续属于自己的神话吗？事实却是， CR-V依旧以累计销量85968台，远超皓影的63749台，完成了今年的半年考。

CR-V之所以能够长久不衰的原因，除了作为全球车型，代代相传的口碑积淀之外，还离不开其始终保持的取其精华，去其糟粕，推陈出新的革命传统，这也促使每一代CR-V在变革时，总能把握住时代的消费变革，不断刷新自我，成为市场的标杆。

每一次推陈出新成就新标杆

新四化的浪潮下，也让人们对于一款车的评价，不再止步于单一的机械素质，在时下的年轻消费群体看来，智能体验、高附加值的配置等等都是一款好车所应该具备的素质。

而对于一众汽车制造商而言，也在面对市场的剧变，希望以更为年轻的姿态，去赢得年轻群体的关注。新CR-V正诞生在这样一个瞬息万变的时代中。

7月10日， CR-V迎来了改款车型的正式上市。当晚，东风本田通过一场别树一帜的微电影《沈浪的思薇》，为人们揭开了新CR-V的面纱。从那一刻开始，人们突然意识到，本田不再是那个“买发动机送车”的冰冷形象，变得更年轻、时尚有温度感。

其实这样的印象，从新CR-V上诸多升级变化之处便不难看出。为了满足年轻消费者对于智能互联的强大需求，新CR-V引入了第二代Honda CONNECT 智导互联，通过语音操作，可以轻松完成在线音乐、设置导航等操作。

同样，为了营造焕然一新的驾乘体验，新CR-V在配置上也有立竿见影的突破，比如增加了年轻消费者喜闻乐道的无线充电器，以及以往只出现在旗舰车型上的感应式电动尾门。

曾几何时，在大多数人的印象中，合资车在智能体验上的表现总是不尽人意。而这样的认知有望在新CR-V上被彻底改写。

通过对智能互联体验短板的补齐，新CR-V不仅具备了优于皓影的综合产品力，同时得益于全球车型的口碑依旧将保持领先地位。在面对途观L、RAV4等老牌劲敌时，全新赋能的科技标签，也将促使新CR-V赢得更多年轻人的喜爱。

不难看出，正是基于对于中国消费市场的洞察，也让CR-V的每一次改款都是有备而来，每一次的配置升级都是直击消费者的痛点，这也是为何CR-V始终成为市场标杆的原因。

以技术为背书推动市场变革

在新CR-V的上市列表中，混动车型的数量达到了有史以来的新高，几乎和燃油车平分秋色达到了8款之多。事实上，在混动车型的消费者接受程度上，CR-V锐·混动一直遥遥领先。

2017年CR-V锐·混动上市，开启了紧凑级SUV市场混动化，无疑再次刷新了的市场标杆。尽管后期RAV4也推出了双擎车型，但在消费者的接受程度上，依旧难以和CR-V锐·混动所媲美。

而这背后的原因，除了口碑原因之外，更在于本田i-MMD混合动力系统的均衡性，并不是以节油为唯一目的，而是增添了更多驾驶乐趣。

在新CR-V锐·混动上，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N•m；发动机最大功率107kW，最大扭矩175N•m；百公里综合工况最低油耗4.9L，提供了同级独有的驾驶乐趣与低油耗的完美体验。

同样，为了提供更极致的驾乘体验，新CR-V在座舱的静谧性处理上，甚至彻底改变了我对于日系车的印象，简直太安静。据悉，为了提升新车的乘坐舒适性，新车型采用了大量的NVH优化，包括增加地毯隔音棉、搭载消音轮毂等等操作。

CR-V之所以能够被消费者称之为神车，除了延续口碑优势之外，还少不了不断的自我创新，用技术推动细分市场的进步，比如首款锐·混动的推出，则促使紧凑级SUV市场步入电动化。

据悉，在今年年底，CR-V插电混动车型将与消费者见面，作为本田在华投放的第一款插混车型，CR-V插电混动车型将和CR-V油混车型组成史上最强CR-V家族，以更多元化的产品，不断刷新用户体验，树立细分市场的新标杆，引领变革。