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“老实人”奇瑞和“不老实”的全新瑞虎8

作者: 肖文斌

相比竞争对手们的长袖善舞,奔走呼号。奇瑞始终有一种“泰山崩于前而面不改色”的稳重。有人说这是奇瑞工程师文化的底气和自信,也有人抨击说奇瑞不善言辞,疏于营销。

无论外界如何评论,奇瑞倒是始终按照自己的步伐,很少受到干扰。在这个浮躁的社会,这家中国最早的自主品牌之一,仍然坚持自己的初心,始终以工程师文化作为信仰,这是中国汽车产业的幸事,也是消费者的幸事。

埋头苦干的“老实人”

90年代末,中国民营造车企业如雨后春笋般纷纷崛起。面对老百姓对于私家车的旺盛需求,大多数品牌自然而然地采用了“赚快钱” 的策略。传统三大件均为舶来品,经过简单的敲打拼装之后, 一台物美价廉的私家车便被投放到市场中。

也正是通过前期这样简单粗暴的生产方式,吉利、长城等民营汽车企业完成了第一桶金的积累。而截然不同的是,奇瑞的创业初期,却不惜重金采购了一条来自于福特的二手发动机组装线。

从“小草房”发源的奇瑞,深知创业不易,守业更难。造汽车最重要的就是核心技术。2005年,当大多数自主品牌还在严重依赖东安三菱的发动机时,奇瑞的第一代ACTECO发动机点火成功,不仅让奇瑞率先摆脱了核心技术受制于人的困境,更将奇瑞的工程师文化人设深入人心。

靠着脚踏实地的努力,奇瑞在核心技术上连续突破,要远优于当时其他自主品牌,赶上了中国家轿市场的黄金十年,一批热门产品推出,风靡大江南北。然而,一直埋头钻研的奇瑞,却忽视了时代的变化。传播方式颠覆,产业深度变革,用户市场升级,不到几年时间,曾经的领潮者成为追赶者。尽管在技术上仍然不差,但奇瑞似乎始终找不到用户和市场的痛点。

瑞虎7便是一个生动的例子。2016年,第一代瑞虎7诞生,作为奇瑞第一款采用模块化平台T1X的全新车型,并采用了同级为数不多的1.5T+6DSG的动力组合。虽然在产品机械素质上,瑞虎7丝毫不逊色于同时期的CS75、博越等车型,但就是迈不进爆款的大门。

正如很多业界分析的一样,"当下奇瑞最大的短板在于品牌影响力不足,正如人们买SUV会首先想到哈弗,买新能源车型想到比亚迪。”产品同质化让技术优势不再明显,用户年轻化让品牌标签越发重要。

此消彼长,老实人奇瑞刚好踩在相反的节奏上。

当然,奇瑞也早就认知到问题所在,并积极开始变革。

2019年,奇瑞一系列转变开始引人注目。随着全新品牌沟通概念“i-Cherry”的上线,能够明显地觉察到,眼下的奇瑞开始越来越会讲故事。通过邀请杨烁、古力娜扎以及世界足球先生路易斯·菲戈等明星代言人,并开展了一系列创新的、年轻人喜闻乐见的营销和品牌推广活动等等。奇瑞的转变也迅速收到了成效。

2019年,奇瑞集团以74.5万辆成绩收官,同比微跌0.9%,完成年初75万目标的99.3%。其中,自主品牌表现分外惹眼,总销量同比增长6.9%。转型升级的立竿见影,也让奇瑞在坚持技术品质核心标签后,继续将创新变革进行到底。

首当其冲的变革先锋,就是旗舰车型瑞虎8。

“不老实”的全新瑞虎8

2018年,搭载1.5T涡轮增压发动机的瑞虎8正式面世。作为旗舰产品,瑞虎8饱含奇瑞多年造车心血,但在竞争激烈的市场中,瑞虎8的声量并不大。仅仅一年之后,全新瑞虎8迎来了首次中期改款。内饰造型全面升级,增加全液晶仪表、电子挡把、无线充电、AR实景导航等配置,科技感提升立竿见影。同时,新车增加了全新1.6T发动机,加大增强了竞争力。

全面焕新之后,2019年全新一代瑞虎8销量达116484台,同比增长130.4%,率领奇瑞汽车自主品牌全年实现销量共639072台,可谓奇瑞当之无愧的旗舰。

全新瑞虎8的走红,离不开打破行业潜规则的勇气。众所周知,一款新车型的换代时间在五年左右,中期改款节点是新车上市后的三年。随着全新瑞虎8的上市彻底打破了行业的潜规则。一年一次中期改款,两年一次换代,这样打破行业规则的做法,也让全新瑞虎8被同行视为“不老实”。

就在全新瑞虎8征战中型SUV一年有余,2020年,新车再次迎来了改款,涉及5大模块进化,28项品质升级。价格依旧维持在8.88万元-15.59万元。

所谓的5大模块,包括外观、内饰、舒适、NVH、配置几个方面。以外观为例,主要是涉及颜色的改变,比如前滑雪板改为灰色;扰流板由双色改为车身同色。和其他换代车型并无二异。

值得说道的是,在全新瑞虎8上还有一些来自于细节的优化,比如无线手机充电增加防滑垫。虽然仅仅只是一些细节处的优化,却代表一个品牌精益求精的企业文化。

为了增加用户的体验感,在升级的配置上,也是经过精挑细选,包括了360°全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等用户强感知配置。

大众侃车注意到,经过此次升级之后,作为次顶配车型的1.5T时尚版,售价为9.99万,新增了全景天窗与高清倒车影像。对于一台10万级别的中型SUV而言,同时拥有以上配置的车型并不多。

据统计,经过全面升级之后的全新瑞虎8,80%的新车型搭载感应式智能防夹记忆电动尾门,90%车型具备360 °鸟瞰式全景超清广角倒车影像。至于全景天窗已经成为标配。

侃车观点

近年来,奇瑞明显加快了步伐。在品牌端,频繁运作,优化升级集团体系;在产品端,通过快速迭代升级,在市场上保持竞争力。大象转身不易,希望奇瑞能坚守技术初心,坚定转型升级。只要方向正确,再远也能到达胜利的彼岸。

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