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9月销量再破纪录,领克到底赢在哪里?

如果说吉利高调收购沃尔沃的手笔让中国人重新认识了吉利品牌,那么将沃尔沃精髓融合进吉利汽车的任务则是领克品牌的主要工作,自三年前领克01的上市,就几乎重新定义了城市SUV的理念。到现在领克系列车型已经发展到了序列06, 布局越来越完善。今年9月份,领克拿到18745台销量,创造该品牌有史以来最好成绩,至此前9个月领克累计销量超10万辆。在打造高端系列的战略布局中,相比WEY、星途,好像也只有吉利做到了小有所成,那么领克究竟赢在了哪里呢?

首先,必须要承认的是,领克在塑造品牌和车型的时候并没有乱来,没有采用营销布局的乱起名,乱加后缀等迷惑消费者的手段,一就是一,二就是二,除了没有关于领克04的车型,均是以时间线序列发布,让人一目了然对品牌的好感自然上升,并且车型涉足了SUV、轿车、性能车、跨界车、新能源,范围上最大程度地迎合了所有兴趣层的消费者,在不到3年时间里,积累了36万多的客户。

从定价角度来看,领克品牌也做到了不卑不亢,领克品牌目前入门门槛最低的车型是领克06,起售价11.86万元,领克02和领克03自动挡的起售价,分别是13.78和13.68万元,其中还包括18.58万元起售的领克03+。主要出货车型都在15万左右这个地狱级别的竞争中抢蛋糕。而领克05作为定位最高的也是最小众的跨界车起售价就达到了17.58万元,顶配则达到了23.58万元,但其销量却一点也不含糊,在9月就达到了4521辆,其中一半以上的销量,都是20万元以上的高配版本。对于其他自主品牌的高端系列车型,看到了怕是会分外眼红。

当然,来自沃尔沃的传承也为领克的发展道路理清了不少障碍,但系列的成功也绝不是单靠沃尔沃这么简单。就拿领克01这台车来看,车型与沃尔沃XC40共享平台,继承了沃尔沃优良的操控和安全性的同时,也针对中国消费者开发了独特的外观设计,运动时尚非常受到年轻人的青睐,销量也远超沃尔沃XC40。

最后,通过吉利出色的营销和产品力不断提升,领克品牌成为了中国汽车高端系列几乎是唯一能够站稳的品牌,虽然目前的销量和利润还远远不及传统豪华车,但国产高端一旦在国人的脑海里展开了概念,那么未来就有无限的可能。

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  • 编辑:孙子力
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