瑞虎8销量大涨28.4%,奇瑞双车战略成功了?
奇瑞终于赶上了金九银十的列车,在近日公布业绩报表中显示,10月份奇瑞销量达到54602辆,整体同比增长35.2%,环比增长29%,同时也创下了今年内单月最高销量记录。而细分到车型中,瑞虎8仍旧是整个家族的销量担当,在10月份卖出了16399辆,同样实现了同比双增长,其中相对于上月环比增长高达28.4%,这也是瑞虎8上市以来最好的一次成绩。
瑞虎8作为奇瑞目前的旗舰车型,本身实力确实不错,最突出的是中型SUV定位,却只有8.88万元起的紧凑级SUV车型定价,这让瑞虎8的综合性价比极高。奇瑞一直主打技术标签,在核心技术领域有着较强的研发实力与沉淀,瑞虎8上面搭载的1.6T发动机在整个行业都属于领先级水准,超过37.1%的热效率,197匹的马力,超越了很多合资品牌。而入门款1.5T也有着较强的可靠性。并且,在瑞虎8上面看不到奇瑞以往的缺陷,整体外观内饰质感,都并没有太值得挑剔的地方,设计语言紧跟潮流,也兼具美观性。
而在今年10月份中旬,奇瑞还推出了新款瑞虎8PLUS,很有可能瑞虎8 PLUS的销量也被统计到了其中,有点投机,但是其实也无可厚非,参考H6系列。瑞虎8与瑞虎8 PLUS这两本来就是同一台车,只是瑞虎8 PLUS只是瑞虎8的升级版本,使用了最新的设计语言,更加时尚内饰也更加科技,甚至还加入了双联屏这样的配置来提升豪华感与科技感,配置也升级许多,动力主打1.6T+7速双离合,也提供有1.5T+CVT版本。
不过其实当初瑞虎8 PLUS曝光的时候,不少人挺担心瑞虎8以后的销量还能不能继续好。毕竟如果是一次改款,瑞虎8 PLUS的内外设计都太过于颠覆现款,很可能会让原来的潜在客户群体无法接受。而如果了解奇瑞,对于这种情况肯定似曾相识,以往的奇瑞车基本都是在重复这样的节奏,车型每更新一次,就很难让人认出它跟上一代设计语言有什么关联,奇瑞的热门车也都是这样逐渐变冷的,比如瑞虎7、艾瑞泽。
该庆幸的是,这一次奇瑞推出瑞8PLUS之后,也没有放弃原来的瑞虎8,按奇瑞的说法,这是双旗舰战略,这种双车战略可以满足更多不同类型的消费者。目前我们很难去评定,哪一款车型更受欢迎,但是从这两款车型上面其实也可以反映出一个信息,奇瑞某种程度上已经开始学会倾听市场的声音了,或许是一种好现象〜
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- 编辑:孙子力
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