确定使用1.5T三缸，全新奇骏面临掉队危机

确定使用1.5T三缸，全新奇骏面临掉队危机sis001 日系SUV一直是中国市场上引领热潮的先锋，虽然目前国产已经占据了绝大部分市场，但在15万以上级别的SUV车型中，一直是日系保持领先。东风日产今年计划更新换代的重磅车型中，奇骏绝对是受关注度最

日系SUV一直是中国市场上引领热潮的先锋，虽然目前国产已经占据了绝大部分市场，但在15万以上级别的SUV车型中，一直是日系保持领先。东风日产今年计划更新换代的重磅车型中，奇骏绝对是受关注度最高的一款SUV，在消费者选购合资SUV时也总是会和本田CR-V以及丰田RAV4对比出现，可见其地位影响之深厚。近日就有媒体捕获到新一代日产奇骏的路试谍照，尽管海外款已经揭示了其外观，但国产车型还是很少有全面曝光的机会。

这款保持了7年未换代的车型，一经更新之后还是能从外观设计上感受到新鲜的味道，整体也精神了不少，符合一款卖到20万左右日系SUV该有的样子。

不过，耐人寻味的是，尾标上的细节似乎曝光了一些令人感到失望的信息，其中300 VC-TURBO的标识相信不少人就理解，为什么说令人感到失望了。没错这个“300 VC-TURBO”就是那台谣传了很久的1.5T三缸可变压缩比发动机，看来三缸这回变成了实锤。

根据被曝光的东风日产奇骏申报信息，发动机的具体参数也一同被曝光，全新奇骏搭载的1.5T三缸发动机拥有204匹马力，峰值扭矩达300牛米，参数上已经超越了在售高配奇骏车型搭载的2.5L四缸发动机，当然这必然是带了涡轮增压后达到的效果。虽然国内已经有不少厂家在尝试普及三缸，但真正把销量做上去的也只有吉利缤越还有别克英朗，像福特以及雪佛兰这样的铁憨憨已经快被坑没有了，如果日产奇骏这回来个全系三缸，售价20万起，恐怕两田会聚在一起开一个庆功宴的。

有一说一，尽管是台三缸发动机，但想把1.5T干到200匹以上还是有些困难的，经常被拿来吹的本田思域1.5T也只有177匹，CR-V身上那台1.5T能达到193匹，同样是三缸1.5T被誉为国产之光的领克03也只有180匹，日产奇骏身上这台三缸只要价格合理，相信在如此这般动力加持之下也并不会有多么难卖。但一直以自吸和CVT的优势保持平顺的日产，能否将涡轮发动机调试成原来的品质，这都是个未知数，不仅仅是三缸带来的抖动，涡轮迟滞也是影响驾驶的主要因素。

不管怎样，评判一款车的好坏绝不是只有动力总成能够决定的，新奇骏很大概率会出现在4月19日开幕的2021上海国际车展上，见到实车之后，它的综合素质也许能够改变它现在被三缸影响的风评。