3.0T版哈弗H9要来了？看来取代普拉多是认真的

3.0T版哈弗H9要来了？看来取代普拉多是认真的床戏吻胸大尺度娇喘 因为细分市场产品的匮乏，很长一段时间里面，普拉多都是一些硬派越野爱好者心中的图腾，即便产品技术其实已经相对老旧，但凭借着出色的可靠耐用性以及强大的品牌溢价能力，普拉多在市场上终究

因为细分市场产品的匮乏，很长一段时间里面，普拉多都是一些硬派越野爱好者心中的图腾，即便产品技术其实已经相对老旧，但凭借着出色的可靠耐用性以及强大的品牌溢价能力，普拉多在市场上终究是不愁卖，加价也是常事。不过随着双积分的政策压力，这款车终于在去年迎来了中国市场的停产，也标志着一个时代的结束。显然，硬派迷们也会失落，但是对于他们来说，真的就没有别的选择了吗？

当然有。在其他友商们都将更多的精力放到城市SUV上面时，长城依然坚持在硬派越野这个细分领域耕耘，而哈弗H9无疑可以称之为国产硬派越野的担当车型。在民间哈弗H9拥趸不少，以普拉多一半左右的价格就能拿下，圆了许多布衣百姓的越野梦。也正是因为有了哈弗H9的积累与成功，长城才能够打造出后续坦克300这样的产品。

事实上，目前在售的哈弗H9在产品素质上已经并不逊色于普拉多，在三把锁、坦克掉头、低速蠕行、博格华纳四驱等这些硬核配置的武装下，哈弗H9的户外穿越实力足够强悍。不过这一代哈弗H9已在市场征战6年多时间，是时候更新血液了。

而前不久，有消息称全新一代哈弗H9将于10月份在长城的荆门基地进行大规模量产，代号P03。并且全新哈弗H9这次终于将搭载上最新的3.0T V6双喷射发动机，最大功率260KW，峰值扭500牛米，匹配9AT变速器，基于坦克平台打造。不过3.0T版本是否属实，官方并没有实锤。但无风不起浪，虽然此前关于哈弗H9要推3.0T版本的消息就不绝于耳，现在这个时间节点确实十分巧妙，且坦克平台的落地，为3.0T+9AT的这套动力组合提供了支撑力。

即便3.0T不为走量，但是对于车企而言，提升品牌价值，进一步的拉动意义更为重要。虽然长城现在已经有独立坦克的计划，不过实现了国产品牌在中高端硬派越野领域从无到有突破的哈弗H9，毫无疑问是不可取代的。超过2万台的年销量也可以说明它在这个细分市场上拥有很重的话语权，可靠性更是得到了诸多的验证。

就像普拉多对于很多硬派爱好者，是一个可以不需要多加思索的选择，是一种信仰一样。哈弗H9想要取代其地位，扛起中大型硬派越野大旗，进一步加强自身素质夯实基础，推出更高标准的版本，强化“哈弗H9"这个符号意识，也是可行的