试驾宋PLUS DM-i!刀片电池的感觉就是这个味
宋PLUS自推出之后,就一直占据着热销榜单,油电并行让它在紧凑级SUV市场上做到了通吃。而随着比亚迪DM-i超级混动技术的发布,宋PLUS DM-i版本在3月份也得已上市,官方公布出来的数据相当恐怖,油耗远远市面上其他插混车型要低出许多,那么它的实际表现究竟是如何呢?我们来一试究竟。
不得不承认,宋PLUS DM-i的高颜值加分很多,外观延用了Dragon Face 3.0设计语言,“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅,精致且霸气,彰显出新能源车的专属设计,LED大灯组全面升级,更加锐利。车身线条流畅优雅,也勾勒出了更强立体感,并且光影变幻效果也相当到位,总之,其整体设计风格也更加接近中大型级别的汉DM,具有很高的品质表现。
宋PLUS DM-i的内饰设计简约大气,专属的日蚀蓝+苍穹灰配色,彰显出强烈科技感的同时,也呈现出了清新优雅的视觉效果,让人看起来心情舒畅。2765mm的超长轴营造出了超大的车内空间,乘坐起来相当舒适。
配置部分,宋PLUS DM-i做到了入门即高配,全系标配12.8 英寸8核自适应旋转悬浮Pad,具备车联网,多数功能也被集中到这块屏幕内,操作逻辑很顺手,并且语音识别系统很精准,提升了便利性,且该车还配备了OTA远程升级,可以做到常用常新,360度全景影像、内置行车记录仪为停车、倒车、行车等提高了更高的保障,蓝牙钥匙、手机NFC钥匙在同级中更是相当罕见。
本次试驾的纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术,最大总功率173kW,且整个测试过程包括城区、高速等多种复合路段,可以充分体验宋PLUS DM-i “快、顺、稳、准、静”的性能表现,非常全面。
首先是快。在市区路段,宋PLUS DM-i给人的感觉动力输出非常直接线性,油门响应干脆利落,超车、并线时能够做到行云如流水,一脚油门踩到底便可以感受到源源不断的动力迸发,车身也相当稳,能给人十足的信心。
第二是顺。得益于EHS电混系统的出现,宋PLUS DM-i在换挡时也没有燃油车的那种顿挫,表现得更像是一台纯电动车型,丝滑、从容不迫。
第三是稳。高速路段,宋PLUS DM-i开起来有中大型SUV的质感,底盘沉稳厚重,调校扎实,全然不会有发飘的现象。
第四是准,宋PLUS DM-i的刹车灵敏、方向盘指哪打哪,非常精准,并且过弯侧倾也极小。
最后是静,车辆在NVH降噪上面也给出了高水准答案,双层隔音隔热玻璃、整车声学包与密封处理,车内静谧性相当良好。在100KM/H的时速下行驶,也并没有太大的噪声,前后排可以自如沟通。 另外,宋PLUS DM-i的滤震性也很不错,经过坑洼路段也不会有多余的跳动,保证了更强的舒适性。
当然消费者最关心的还是油耗表现,这次在武汉试驾的总里程有130公里,全程以高速为主,且满载开空调,宋PLUS DM-i的平均百公里最低油耗达到4.0L。而根据DM-i的特性,如果是在拥堵更加频繁的市区路段为主行驶,油耗表现将会更加出色。
经过这次体验,确实可以充分感受到宋PLUS DM-i的魅力,油耗低只是其中之一的优点,开起来性能强劲,操控稳健,并且舒适性高,科技配置丰富,这些也都能带来更好的用车感受,并且其全系免购置税、上绿牌、不限行的政策,对于大城市的消费者而言,也将更具吸引力。同时该车还提供了首任车主三电终身保修以及整车包修6年或15万公里的售后服务(非营运),更让消费者吃了一颗定心丸,相信宋PLUS DM-i未来可期。
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- 编辑:孙子力
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